曾对标“BBA”的这家车企，以“申请破产”的方式自嘲

民生视角看车市/左右观车9-22海南报道——  

不【bú】知大家还是否记得这个魔性广【guǎng】告——“贵才【cái】能好【hǎo】，好才能贵”、“宝沃 好•贵”。只是这样精心设【shè】计的广告【gào】词，并没能提升宝沃的形【xíng】象，反而是暴【bào】风【fēng】雨【yǔ】来得【dé】更猛。

左右观车【chē】注意到【dào】，宝沃汽【qì】车近日新增破产审查信息。据相关裁定书显示，宝【bǎo】沃汽【qì】车（中国【guó】）有【yǒu】限公司以不能清偿到期【qī】债务，并且资产不足以清偿【cháng】全部债务为由向法院【yuàn】申请【qǐng】了破产清算。而在【zài】之前【qián】的2022年11月，其母公【gōng】司北【běi】京宝【bǎo】沃汽【qì】车股份有限公司【sī】就申【shēn】请了破产审查。目前【qián】，北京市第一【yī】中级人民法院已【yǐ】受理了【le】该破产清算案。

(资料图片)

其实，宝沃汽车最大的【de】诟病【bìng】在【zài】于，其本身【shēn】就【jiù】是从德【dé】国买来【lái】的一个名字【zì】，却硬要【yào】将这个名不副实的品牌宣【xuān】传【chuán】成与三大豪华品牌并称的“德系四【sì】强”，即“BBBA”。

一方面，宝沃【wò】并不【bú】觉得这是【shì】在糊弄【nòng】消费者【zhě】（可能他心里比谁【shuí】都清楚【chǔ】），另一方面，媒【méi】体也是没有少费笔墨揭宝沃的老底，宝沃【wò】就【jiù】是在这种【zhǒng】一边说自己是“BBBA”，一边又不断被媒体揭短【duǎn】的【de】状态下生存，时间久了，当市场都知道宝沃品【pǐn】牌是【shì】怎么回事时，宝沃的形象【xiàng】和口碑也【yě】一落千【qiān】丈【zhàng】。

卖不好车就【jiù】意味着离破产不远了，这就【jiù】是【shì】不【bú】好好造车，老想【xiǎng】着怎【zěn】么欺【qī】骗消费者的下场吧【ba】。

此【cǐ】前【qián】，乘联【lián】会秘书长崔东树曾在【zài】接受【shòu】媒【méi】体采访时表示，纵观宝沃的发展史【shǐ】，营【yíng】销的存在【zài】感一直很强，其【qí】德【dé】系【xì】豪华品牌的定【dìng】位很好，但品质没有跟上营销，这是一大教训。

宝沃的教训同样值得行业总结。

此外，根据【jù】媒体的【de】报道，在2016年【nián】到2018年之间【jiān】，宝【bǎo】沃汽车三年【nián】累【lèi】计【jì】卖了10.69万【wàn】辆汽车，之后也【yě】卖了一些，数量【liàng】都不大，但不管怎么【me】说【shuō】，购买宝沃汽车的消费者至少是10万级。左右【yòu】观车倒【dǎo】是有些担忧，宝沃在破产【chǎn】前乃【nǎi】至于批【pī】准破【pò】产后，宝沃汽【qì】车该如何【hé】处理好这10万以上车主遇到的保修、维修以及质【zhì】量【liàng】纠纷等问题？

我们【men】注意到，宝沃汽车早在去年【nián】9-22就发出【chū】了《致【zhì】广大宝沃【wò】车主的公【gōng】开信【xìn】》，意【yì】思是【shì】宝沃【wò】遇到了债【zhài】务【wù】危机，尽管这样，宝沃还是会做好售后服务的。

宝【bǎo】沃此举有两方【fāng】面的意义，一方面【miàn】安抚车主；另一【yī】方面，是为后续处【chù】理可卖资产做准备，如果有【yǒu】车主闹事，必然【rán】会【huì】对【duì】处置资产【chǎn】产生影响。

无论宝沃是否会兑现承诺，左右观车还是想说两句，以民生的名义。

到目【mù】前，我们还没有一个很好【hǎo】的机制，在【zài】汽车厂家【jiā】倒闭【bì】之【zhī】后，如何去为【wéi】车主【zhǔ】解决留下的一摊【tān】问题。我们口口声声说要维护消费者【zhě】的权益，真到了有了【le】问题【tí】要维【wéi】护时，谁来为他【tā】们做【zuò】主？汽车民生也是民生，借此机【jī】会，我们希望【wàng】以【yǐ】上所【suǒ】述问题能够得【dé】到重视，让【ràng】消费者【zhě】购车后有一个基本的保障，而不是【shì】车企倒了就找不到门、找不着【zhe】人。

这里，左右观【guān】车也要替最【zuì】后的【de】接盘侠感到惋惜。2019年3月，宝沃汽车大股东【dōng】长盛兴业以41.09亿元将【jiāng】北京宝沃【wò】汽【qì】车67%的股权正式转让给神州优车，也就是说，神州优车【chē】成了【le】宝沃汽【qì】车最【zuì】后的接【jiē】盘侠。

接手宝沃汽车【chē】后，神州优车并没有【yǒu】给宝沃汽车带来起【qǐ】色，反而销【xiāo】量大【dà】不如前。数据显示，2020年【nián】宝沃汽【qì】车的销【xiāo】量仅【jǐn】8740辆，2021年再度【dù】腰斩至3612辆。

与此同【tóng】时，本来【lái】可【kě】以当资金靠山的【de】神舟系【xì】，因受瑞幸咖啡财务造【zào】假的【de】影【yǐng】响，神州系在2020年由盛转衰，连自已都顾【gù】不过来的神州【zhōu】系更别提向旗下【xià】公司进行资金输血，自此宝沃【wò】真正失去了【le】自己的【de】“救【jiù】世主”，走上了破产的不【bú】归路。  

最终【zhōng】，屋破又【yòu】遭【zāo】连夜雨的神州系，也只能自【zì】食苦果，在风中凌【líng】乱了……

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