向工具车说NO！MPV、皮卡分食轿车蛋糕

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随着汽车【chē】消【xiāo】费者需求日益多元化，车市竞争也开始转【zhuǎn】入更为细分化的【de】产品市【shì】场【chǎng】，其中，“宜家宜商”的多【duō】用途MPV车【chē】型以【yǐ】及“玩乐【lè】载货两不误”的皮卡【kǎ】车型，成为【wéi】各自细分【fèn】市场上新的热点。前【qián】者的代表车型包括上汽【qì】大通G50、江淮【huái】瑞风M4和东风风行菱智PLUS，后【hòu】者则【zé】以长城【chéng】风骏、长【zhǎng】安凯程和福【fú】田【tián】征【zhēng】服者为代表。

面对庞大的增量【liàng】市场，各具实力的【de】挑战者也在纷沓【tà】而【ér】至。9-22，北京汽车制造厂旗下MPV王牌【pái】M7和【hé】8AT自动【dòng】档皮【pí】卡卡路里F7在成都正式上市。

其中，王牌M7分为【wéi】七【qī】座和九座两个版本，官方指导价为9.98万元-10.98万元【yuán】。卡路里F7分为标【biāo】轴版和长轴版，官方【fāng】指导【dǎo】价为【wéi】8.78万【wàn】元-9.39万元【yuán】。整【zhěng】体价格与市场竞【jìng】品相比具【jù】有较大的优势。

当下【xià】，中国自主品【pǐn】牌的【de】整体设计都进步明显。本次上市的两款新车也以突【tū】破性的设计【jì】，打破【pò】了原有【yǒu】的10万【wàn】元级皮卡、MPV“工具【jù】车“的形象。虽然分【fèn】属两大细【xì】分市场，但【dàn】两【liǎng】款车身尺寸都远超同级的新车，整体设计都更加【jiā】偏向时尚潮流，且提供【gòng】了多【duō】种车身【shēn】配色，以满足创业者【zhě】、家庭【tíng】用户或【huò】商务出行的场景【jǐng】需求。

坐进车内【nèi】，两款【kuǎn】自【zì】动档【dàng】新【xīn】车均采用了乘用车化【huà】的座舱【cāng】设计，在豪华度、舒适感和【hé】智能化水平都有了【le】越【yuè】级【jí】水准的拔高。内饰方面，卡路里F7自【zì】动档座舱整体风格更偏【piān】向SUV车型【xíng】，而王【wáng】牌M7自【zì】动档则偏向轿车化的风格。

配置上包括无钥匙进入、一键启动、定【dìng】速【sù】巡航、陡坡【pō】辅助、自动驻车等功能【néng】。智能化方面则搭载了同【tóng】级罕见【jiàn】的10.25寸智能双联【lián】屏，可以实【shí】现手【shǒu】机映射、互【hù】联功能，支持蓝牙【yá】连【lián】接，并配【pèi】有带引导线的【de】高清倒车影像。

动力方面【miàn】，两款车型均搭载2.0L发动【dòng】机和【hé】8AT自动变速【sù】箱的动力组合，与【yǔ】同级车型【xíng】多数【shù】配备6AT不同，8AT变速【sù】箱可以提供更舒适的操控和驾【jià】乘【chéng】体【tǐ】验。

封面新闻记者 刘念