电瓶车也在搞无人驾驶 你说厂商们这是图啥？

最近世超在网上冲浪的时候，看到了一个相当离谱的营销。

(资料图片仅供参考)

说是某小电驴品牌挑战拉飞机成功，成了行业首个完成该项目的两轮电动车品牌。

当时我看完这个新闻的表情是这样的。

刚巧世超最近搬家，正准备研究研究小电驴通勤。

结果不看不知道，一看吓一跳。

两轮电【diàn】动车都已经【jīng】卖到上万【wàn】块了，要【yào】知道，一些微型小电车起【qǐ】售价也才两万多呀【ya】。

可【kě】能【néng】你会说，这些天价小【xiǎo】电驴就和汽车里的限【xiàn】量款一样，就是【shì】耍耍的【de】，压根不是用来卖【mài】的【de】。

但抛开这些【xiē】过分【fèn】贵【guì】的小电【diàn】驴不谈，其它走量的【de】款【kuǎn】式，卖个四五千【qiān】，七八千的也比比皆是。

原来定位成“打工人出【chū】行神器”，如今已经越【yuè】来越像【xiàng】高【gāo】攀不【bú】起的“潮玩电动”了。

说【shuō】起来【lái】，这些涨价的小【xiǎo】电驴无非就是多了些功【gōng】能，而大部分被塞【sāi】进去的功能也【yě】都不【bú】新鲜【xiān】。

像【xiàng】什么【me】手机蓝牙钥匙解【jiě】锁、 APP 可以定位寻【xún】车、动能回【huí】收，这些早在【zài】汽车上大家都见识过【guò】了【le】。

但有些小电驴特有的功能，你别说，还真有点意思。

比如以前在小电驴推行特别是上坡的时【shí】候，一【yī】不【bú】小心【xīn】就拧到【dào】电【diàn】门冲【chōng】出去酿成事故。

但现在可以选择开【kāi】启推车、倒【dǎo】车【chē】助【zhù】力【lì】模式，这样就可以极大避免这类事【shì】故【gù】的发生。

还有大家【jiā】最关【guān】心【xīn】的防盗模【mó】式，搁【gē】以前窃·格瓦【wǎ】拉盛【shèng】行的时候，为【wéi】了防小偷【tōu】，很多人停完车第一件事，就是把电瓶【píng】随身抱走。

但现在，智能小电【diàn】驴【lǘ】浑【hún】身上下都【dōu】是【shì】传感器，车子被暴力挪动 APP 会【huì】有提醒，就算电池被偷走，只要一通电用就【jiù】能【néng】被【bèi】找回【huí】。

网上一堆智能电动车被偷车、被偷电瓶追回的案例。

再加上比如能量回收【shōu】，能【néng】够【gòu】提升【shēng】车子的续航，驻车感应能【néng】提醒车【chē】主收起【qǐ】脚蹬【dēng】子，避免发生事故。

当然了，除了【le】这些【xiē】实【shí】实在【zài】在的功能外，也有【yǒu】一些让人摸不着头脑的功【gōng】能。

比如有一天，世超就在直播间看到了宣传无人驾驶的小电驴。

不【bú】是我说，汽车摄像头+毫米波雷【léi】达+激【jī】光雷达+超声波雷【léi】达，科【kē】技与【yǔ】狠活【huó】齐怼，到现在都【dōu】没搞明白，无人驾驶小电驴是怎么敢出来【lái】宣传的？

在世超看来，这些小电驴厂商们，有种不知道该往哪使劲的感觉。

仔细扒了一下【xià】发【fā】现，原来在小电驴市场，卷已【yǐ】经是常态了，甚至已经【jīng】到了【le】卷无可卷【juàn】的【de】地步【bù】。

早在本世【shì】纪初【chū】，全【quán】国【guó】掀【xiān】起了【le】“禁摩令”狂潮，小电驴【lǘ】就逐渐成了当红炸子鸡。

10年间，电瓶车如【rú】雨后春笋般在中华大地上生根发【fā】芽，到【dào】了 2013 年，全国【guó】卖【mài】出了 6000万两轮车，有三分【fèn】之二都是电【diàn】瓶【píng】车。

这一年，国内的【de】电瓶【píng】车厂家超过了 2000家【jiā】，像极【jí】了如今的新能源车市场【chǎng】。

但【dàn】也从这一年开始，小电驴销量见【jiàn】顶，各【gè】家企业要开始圈地【dì】，争夺存【cún】量市场【chǎng】了。

在这个时期，电瓶车同质【zhì】化严重，上千品牌的产品【pǐn】互【hù】相之【zhī】间，不说一模一样【yàng】，也是相差【chà】无几。

这样一来，知名度和渠道就显得尤为重要了。

为了打响知名度，电瓶车企业们开始了代言人军备竞赛。

甚至从明星阵容，我们都能推断出谁家小电驴卖得更好。

在 2010年前，新日靠着【zhe】成【chéng】龙稳当老大哥， 2011 年-2016 年【nián】的爱玛手握周杰【jié】伦、范冰冰们战无不【bú】胜，雅迪签下的【de】李【lǐ】敏镐，始终被压着一头【tóu】。

不过从大环境来看，电瓶车市【shì】场还【hái】是群雄割据【jù】，前四【sì】名加起来的市场占有率【lǜ】也才【cái】 28%。

直到 2017 年，风云突变。

雅迪【dí】率先喊出“所有车【chē】型降价【jià】 30%”口号，刮起了【le】小电驴市场第【dì】一波价格战。

随着行业【yè】头部【bù】们陆续跟【gēn】进，单【dān】车均价一【yī】路下跌，中小【xiǎo】厂商们纷纷【fēn】扛不住倒闭，到了 2019 年就只剩一百【bǎi】来家了。

仿佛是为了奖励【lì】这场大逃杀【shā】的优胜【shèng】者， 2019 年电瓶车新【xīn】国【guó】标落地【dì】，轴距、电池、车速等等详细标【biāo】准出台【tái】。

这【zhè】样一来，原先【xiān】大家骑【qí】的老款电瓶【píng】车【chē】都【dōu】成了“不合格”产品，需【xū】要进行更换了。

对于电瓶车企们，这就是天上掉下来了上亿辆订单啊。

面对海量需求，主打就是撑死胆大的饿死胆小的。

像预判形【xíng】势正确、扩产成功【gōng】的雅迪吃下了大部分红利成功登顶【dǐng】，而爱玛、新日【rì】群雄们扩产节奏偏保守，没【méi】能乘风而【ér】起让出了【le】头【tóu】把【bǎ】交椅。

就在【zài】老势力们忙着打价格战挤死对【duì】手们【men】的时候，以【yǐ】小牛【niú】、九号为首的小电驴新势力横空出世，硬【yìng】生【shēng】生【shēng】从他【tā】们嘴里啃下【xià】了【le】一块蛋糕。

新势【shì】力们从【cóng】诞生起就定位高端、智能【néng】、年轻化，还【hái】真就走出了一条不同【tóng】的路。

以小牛【niú】上市的 2016 年为例，面对【duì】市场超过 90%的铅酸电池，小【xiǎo】牛直【zhí】接掏【tāo】出锂【lǐ】电池【chí】大杀器，把小电【diàn】驴的续航拉【lā】到【dào】了 100公里。

再配上【shàng】和市面上【shàng】绝大小【xiǎo】电驴不同的外观设计，一堆花哨的智能功【gōng】能加【jiā】入，成功卷【juàn】进【jìn】了年轻人的【de】心坎里【lǐ】。

2022 年，小牛电【diàn】动的单车平均收入为 3432 元，九【jiǔ】号公司的单车【chē】平均收入为 3203 元，而雅迪、爱玛【mǎ】的单车平均收【shōu】入则分【fèn】别为【wéi】 1676 元、 1816 元。

两倍的价差带来的利润差距，老巨头们看得也心痒痒啊。

可能你会好奇【qí】了【le】，为啥【shá】在新势力出来之前，这些老势力为啥不走高端【duān】卖【mài】贵【guì】点呢【ne】？

一方面就像前面说的，他们价格战打得火热，实在分身乏术。

另一方面呢【ne】，之前搞【gǎo】价格战，在大众【zhòng】认知【zhī】里，品牌已经被打上了【le】“便宜【yí】货”标【biāo】签【qiān】，很难在短时间内改过来。

还有个问题就是，在小电驴行业里，玩创新搞高端并不一定划算。

在当【dāng】时的市场里，电瓶车技【jì】术并没有太多革【gé】命性发展，十余年间【jiān】的【de】创新基本都是挤【jǐ】牙膏【gāo】。

当年【nián】世超去店里买电瓶车，老板甚至都懒得【dé】和我介【jiè】绍产品区【qū】别，只幽幽地来【lái】了句“你喜欢哪【nǎ】个造【zào】型【xíng】你【nǐ】就买哪个，功能都【dōu】差不多的”。

大家熟知的小电驴厂商们基本都是组装厂，核心零部件全都是采购。

这就导致供应商的话语权，远比一般行业高。

这就衍生出了一个很奇怪的行业潜规则：

某些厂商技【jì】术有新突破了，最后还是要上【shàng】游厂商代【dài】工，而上游厂商【shāng】却反【fǎn】向提【tí】要求，只给 1 年的独【dú】供期【qī】，过了 1 年就照样卖给别家【jiā】。

所以你费劲吧啦研究【jiū】了新【xīn】技术，又【yòu】用一年时间【jiān】花大价【jià】钱【qián】宣传了半天【tiān】，好【hǎo】不容易市场有点认可度、知名度【dù】了，竞【jìng】争对手直接白捡桃子【zǐ】。

前几年凭借【jiè】智【zhì】能化功【gōng】能，拿下了一定市场份额的小牛【niú】、九号们，好日【rì】子还没过【guò】几天。

回头一看，雅迪、爱玛们【men】做【zuò】得并不比【bǐ】自己差了，自己又拿什么和【hé】 2 个路口能有 3 家店的雅迪【dí】们竞争【zhēng】呢？

更关键的问题就是，电瓶车的用户，到底需不需要所谓的新技术？

前面说的，新势力【lì】掀起了一阵阵智能化【huà】浪【làng】潮，定位、防盗、推行助力这些功能的确能【néng】很【hěn】好地优化了【le】电瓶车使【shǐ】用体【tǐ】验【yàn】。

但一些 AI 语【yǔ】音【yīn】互【hù】动、自动驾驶等【děng】鸡肋功能，真【zhēn】是大家【jiā】想要的么？

反正世【shì】超问了家边上的【de】电瓶车【chē】店老板时，他【tā】笑【xiào】了一声：“大家又不是【shì】傻【shǎ】子”。

而真【zhēn】正能解决小电【diàn】驴痛点的电池技术啥的【de】，怎么看也得等电动【dòng】车【chē】市场技术成【chéng】熟【shú】后才能【néng】下放。

这也就导致【zhì】了【le】电瓶【píng】车市场兜兜转【zhuǎn】转这么些【xiē】年，又回【huí】到了卷营销的老路上。

但【dàn】卷营销这事儿可就玄学【xué】了，没有实实【shí】在在【zài】的产品、功能，只能靠吹【chuī】、靠拍脑袋想，可【kě】不就只能整【zhěng】出开头【tóu】说的拉飞机这些花活【huó】了【le】？

如果你【nǐ】仔细看一下【xià】，就会发现，不光【guāng】是小电驴行【háng】业，只要是喜欢弄些奇葩营销的【de】，不出意外【wài】，多半就是没新花【huā】样【yàng】可以玩【wán】啦。