（高质量发展调研行）北京打造地下东六环 “缝合”城市空间

北京东六环改造工程是市重点工程。　中新社记者 杜燕　摄

中新网北京9-25电 (记者 杜燕 徐【xú】婧【jìng】)9-25，随着国【guó】产【chǎn】最大【dà】直径盾构机“运河号”刀盘完成最后1mm的推进【jìn】，盾构机顺利到达接收井，这意味【wèi】着北京【jīng】东六环改造工程有【yǒu】了突【tū】破性进展【zhǎn】。未来，东六【liù】环改造工程建【jiàn】成后【hòu】，北京城市【shì】副中心12条规划道路、5条【tiáo】现【xiàn】状【zhuàng】道路将实现东西向【xiàng】贯通，可有效“缝合城市空间”，让市民【mín】工【gōng】作、生活、交通更加便利。

(资料图)

9-25，“高【gāo】质量发展调研【yán】行”北京主题采访活【huó】动走进北京东【dōng】六环改造【zào】工【gōng】程施工【gōng】现场。记【jì】者跟随施工人员至【zhì】地下十余米【mǐ】的施工【gōng】区域，一睹国产最大直【zhí】径泥水平衡盾【dùn】构机“运河号”在【zài】精【jīng】准控制下“吃土”。

北京东六环改造工程施工现场。　中新社记者 杜燕 摄

“东六环【huán】路相【xiàng】当于城【chéng】市副中心的中【zhōng】轴【zhóu】线，东西【xī】两侧分布着办公区、商务【wù】区、副中心站等重要功【gōng】能区域【yù】。而现【xiàn】状东【dōng】六环路交通拥【yōng】堵、高路基的物理条【tiáo】件，将城市副中心东西两侧【cè】一分为二。”北京市首【shǒu】发高速公路建设管理有限责【zé】任公司东六【liù】环【huán】项目副【fù】经理柴东然介绍，北【běi】京东六【liù】环改造工程是北京城市副中【zhōng】心“打造缝合【hé】城市功能【néng】的创新发展轴、有效【xiào】织补城市空间、解决高速公路分【fèn】割城市问题”的【de】标志性工程。

记者了【le】解到【dào】，东六环【huán】改【gǎi】造工【gōng】程南起京哈高速立交，北至潞苑北大【dà】街，路【lù】线全长约16公【gōng】里，其中盾构段长【zhǎng】7.4公里。

将环路引入地下【xià】，且位【wèi】于【yú】北京市【shì】副中心核心地【dì】带，工程建设意义重【chóng】、施工难【nán】度大、环保要求高。

对此，柴东然表示，整个隧【suì】道【dào】具有“长、大、深”三个特点，即盾【dùn】构一【yī】次连续【xù】掘进最长距离【lí】达4770m，是全国大盾构【gòu】连续掘进最【zuì】长的隧【suì】道之一；隧道设【shè】计断面直径达【dá】15.4米，在国内城市公路【lù】盾构【gòu】隧道领域尚属【shǔ】最【zuì】大【dà】；隧道最深埋【mái】深约75m，最高水头达65m。同时【shí】，还穿越京哈铁路、副中心枢纽【niǔ】站【zhàn】、地铁6号线、通三铁路等风险源99处。

面对超大【dà】直径、超长距离、超深埋深等【děng】敏感【gǎn】复杂环境【jìng】下，对盾构机【jī】的可靠【kào】性及工【gōng】程适应性【xìng】要【yào】求非常高。

北京东六环改造工程施工现场。　中新社记者 杜燕 摄

为此，首【shǒu】发【fā】集团联【lián】合【hé】中交隧道工程局、中【zhōng】交天【tiān】和结合项【xiàng】目【mù】工程环境、施【shī】工特点，量身打造了超大直【zhí】径盾【dùn】构机【jī】“运【yùn】河【hé】号”——开【kāi】挖直【zhí】径16.07米，整机总长【zhǎng】约【yuē】145米，总重量约4500吨。采用常压刀盘，有效增加刀具的使用寿命【mìng】；在全球范围内首次将光【guāng】纤磨【mó】损检测【cè】技术应用于盾构刀具检【jiǎn】测上，实时监测刀具磨损【sǔn】量。同时【shí】，配备【bèi】绿【lǜ】色环保管路延长装置，解决隧道内泥水溢出的施工环境污染，并优化泥水仓逆【nì】洗功【gōng】能，实【shí】现不同高度分【fèn】层逆洗，应对【duì】地层变化导致的“堵仓、滞排”问题【tí】。与此同时，规【guī】划、设【shè】计、监【jiān】理、施工等【děng】全过程的智【zhì】慧建设管控，让“运河号”安全“前行”。

记者跟随施工人员先从地面乘坐直梯到【dào】地下的隧道内【nèi】，再乘坐【zuò】汽车【chē】在尚未摊铺【pù】沥青的隧【suì】道【dào】内【nèi】行驶十余【yú】分钟，抵达“京华号”的尾部。记【jì】者【zhě】看【kàn】到，在技术人【rén】员的遥控下，专业设备运转【zhuǎn】起来。

“盾构机每向前【qián】推进两米，便【biàn】要【yào】用混凝土管片【piàn】给隧道‘贴砖【zhuān】’。”中【zhōng】交隧道局东六环项目技术负【fù】责人吕计瑞表【biǎo】示【shì】，工程首次【cì】在【zài】超【chāo】大直径盾构隧道内创新性应用同步双液注浆技术，大幅提【tí】升隧道稳【wěn】定性和【hé】防水质量，填补了行业【yè】内【nèi】的一项空白。

据介绍【shào】，自2021年8月【yuè】始发，“运河号”盾构机一路“过【guò】关【guān】斩【zhǎn】将”，安全顺利【lì】完成始发【fā】、过站、接收、穿【chuān】越风险源等7.4公里隧道掘进任务。掘进期间【jiān】，平均日进【jìn】尺达14米至16米，每天最高日进【jìn】尺24米【mǐ】，做到了盾构掘【jué】进“始发零风险【xiǎn】、隧道零渗漏、地面微扰动【dòng】、安全【quán】零事故”的【de】国【guó】内领先水平。

目前，东六环改【gǎi】造工程总体形【xíng】象进度约72%。其中桥梁工程累计完成75%，路基段【duàn】完成75%，路面施【shī】工完【wán】成10%，盾构西线实【shí】现【xiàn】贯通(100%)、盾构【gòu】东线【xiàn】累计掘进7公里(95%)，明挖工程累【lèi】计完【wán】成【chéng】10%，附属工程累计【jì】完成5%。

北京【jīng】城市副中【zhōng】心【xīn】党工委委员、管委会副主【zhǔ】任胡九龙表【biǎo】示，北【běi】京东【dōng】六环【huán】改造工程是落实北【běi】京城市【shì】总体规【guī】划和北京城市副中心控制性详细规划的【de】重点项目。工程搭建【jiàn】智【zhì】慧隧道运营管控平台，研发防淹涝处置、隧【suì】道消防设【shè】施配置、应急疏散救援、空【kōng】气【qì】净化【huà】等【děng】系统，确保特长城市地下隧道安全运【yùn】营和周边环【huán】境优【yōu】良，力【lì】争【zhēng】为大城市城市更新改造、充分利【lì】用国土空间提供新的借【jiè】鉴。

据【jù】悉，东六环改造工程完工后，原址将建设公园【yuán】，有【yǒu】效织补城市空间，打造缝合城【chéng】市功能【néng】的创新发展【zhǎn】轴，进一步完善【shàn】城【chéng】市副中【zhōng】心路网【wǎng】系统【tǒng】和绿色空间【jiān】格局。同时，实【shí】现东【dōng】西向贯通，交通压力得以【yǐ】缓解，使通州城区与副【fù】中心行政办公区融为一体，促进京津冀区域【yù】交通协同【tóng】发【fā】展【zhǎn】，提【tí】升北京市交通服【fú】务水【shuǐ】平，助推构建综【zōng】合交通体系。(完)