哪吒汽车否认赴港IPO，但却真的想上市 环球即时看

9-22，有【yǒu】消息【xī】传出，哪吒汽车母公司合众【zhòng】新能【néng】源汽车考虑最快将于【yú】本月提交10亿美元的【de】香港【gǎng】IPO申请。

报道称【chēng】，哪吒汽车母公司合众新能源汽车已将【jiāng】农银国【guó】际和招银国际列入负责上市【shì】工作【zuò】的【de】金融【róng】服【fú】务【wù】机构名单【dān】。此外，还有【yǒu】知情人【rén】士透露审议正在【zài】进行【háng】中，时间和金融机构【gòu】阵容【róng】等细节【jiē】在未来还是有可能发生变化。

(资料图片)

针对此消息，哪【nǎ】吒【zhà】汽车也发表声明回应称【chēng】为【wéi】：“不实【shí】信息。”但是，作【zuò】为国内成立最【zuì】早【zǎo】的造车新势力之一，哪吒上【shàng】市【shì】也有迹可循。

钱确实越多越好

哪吒【zhà】汽车最近两【liǎng】年【nián】的销量正开始增长，对于【yú】上【shàng】市这件事【shì】来说，哪吒汽车CEO张勇也【yě】在媒体采访时提到过：“企业发【fā】展需要【yào】大量的钱【qián】，要说我们不缺钱那是假的，就【jiù】是现在已经上市融【róng】到钱的（企业【yè】），也【yě】需【xū】要【yào】再融资【zī】。对【duì】于企业来说【shuō】钱越多越好【hǎo】，我们希望哪吒能【néng】够融到更多资【zī】金。”

早在2020年时，哪吒汽车就直接对外宣布将【jiāng】启【qǐ】动【dòng】科创板【bǎn】上【shàng】市申报工作【zuò】，并计划【huá】在2021年完成上市，但是【shì】恰【qià】巧遇【yù】到了新政策【cè】下的科创板改革要求【qiú】，证【zhèng】监会正式下【xià】发【fā】《首【shǒu】发企业现场检查规定》，称将通过“问题导向”和“随机抽取”两种【zhǒng】方式，选定首发企业进行【háng】现场检查。

所以【yǐ】，哪吒汽车【chē】作为新势力车【chē】企中较受关注的企业有【yǒu】很大【dà】几率会被进行检查，所以【yǐ】并没【méi】有选择在【zài】此时冒然上市【shì】，一旦审【shěn】查出【chū】现【xiàn】问【wèn】题也会因舆论等原因影响自身发展。

随着传统车企纷纷转型、科【kē】技公司【sī】不断入【rù】局，高端自主新能源品【pǐn】牌的加入，新能【néng】源汽车市场【chǎng】竞【jìng】争也日趋激烈。进入【rù】2022年后【hòu】就有消【xiāo】息传出哪吒汽车正准备再次赴港【gǎng】IPO，与此同时，威马【mǎ】汽车、华【huá】人运通、爱驰汽车、恒【héng】驰汽车等也纷【fēn】纷被曝出将赴【fù】港IPO，但最【zuì】终都未能【néng】成型【xíng】。

他【tā】们愿意【yì】和【hé】渴望上市的【de】目的其实就是希望能够得到更【gèng】多融资和资金，来缓【huǎn】解自【zì】身的经济【jì】压【yā】力【lì】，毕竟造车这个烧钱的产业，加【jiā】上供【gòng】应链成本不断增加【jiā】，只有上市打开【kāi】融资通道才可能保【bǎo】持一定基础、不会在激烈竞争【zhēng】中【zhōng】掉队【duì】。

离科创板一步之遥

2022年其实【shí】对于很【hěn】多车【chē】企来说都是一个转折年【nián】，此【cǐ】前位【wèi】于【yú】新势力头【tóu】名的“蔚【wèi】小理”已经重新排序，哪吒汽车【chē】依靠着15.2万【wàn】的销量夺得【dé】了新势【shì】力年度排名的榜首。

【汽车维【wéi】基】发现【xiàn】，哪吒汽车【chē】在360公司入股后发展的步伐非常踏实，也并没有急于大【dà】跨步，就在9-22，哪吒汽车宣布【bù】第【dì】30万辆【liàng】量产车正式【shì】下线，从【cóng】第10万辆到第30万【wàn】辆【liàng】，用时仅16个月，不论【lùn】是产能【néng】还是销量都有着【zhe】较【jiào】好的表现。

同时【shí】哪吒【zhà】汽【qì】车位于上海【hǎi】市普陀区的全球总部也正式启用，它也具【jù】有略规【guī】划【huá】、资源配置、决策制定、协调和指导公【gōng】司全球业【yè】务等总部职能，它【tā】的启【qǐ】用也是哪【nǎ】吒汽车【chē】的一个重要节点【diǎn】。

刚刚过【guò】去的5月份，哪【nǎ】吒汽【qì】车也宣布了当【dāng】月的销量，为13029辆，同比增长18%，其中【zhōng】海外市场贡献了2042辆，哪吒GT也交付了1716辆，稳步上升的哪吒【zhà】汽车【chē】有【yǒu】着一【yī】切【qiē】向好的迹象。有了销量【liàng】冠军的【de】头衔【xián】，和稳步上升的销量，哪吒汽车其实【shí】确实应该【gāi】借此机会向IPO发起冲击。

那【nà】么【me】哪吒汽车对外已【yǐ】经回应是“不实【shí】信息”时，他们犹豫【yù】的点是什么呢？或许就【jiù】是专属于自己的新技术。科创【chuàng】板【bǎn】，顾【gù】名思义【yì】，主要面向突【tū】破关键核心技术、市场认可度高【gāo】的科【kē】技创新【xīn】企业。想要成【chéng】功过会，科技含量、研【yán】发投入是绕不开的【de】重中之重，而哪【nǎ】吒汽车显然棋差【chà】一招。

并且，“蔚小理”能成功【gōng】上【shàng】市也是依靠着【zhe】自身技术和【hé】专利，才能顺利达成【chéng】，哪吒汽车虽然有全【quán】栈自【zì】研的山海平【píng】台，但貌似在“智能化”上还差【chà】一步。

哪吒还在摸索

曾经宇宙的尽【jìn】头是造车【chē】，现在造【zào】车的【de】尽头是【shì】上市【shì】。在融资方面【miàn】来看，哪吒汽车【chē】还是【shì】颇受资本市场【chǎng】的热捧，据不完【wán】全【quán】统计，截止【zhǐ】2017年至今，哪吒汽车已经得到了超【chāo】10轮融资。

今年2月份时，也有【yǒu】消息传出【chū】，哪吒汽【qì】车再度完成【chéng】了一轮超20亿元【yuán】人民币的融资，投资方【fāng】为中国中车集团旗下【xià】的中车基金和【hé】深圳市国资背景【jǐng】的深【shēn】创投【tóu】等，而在此之前，哪吒【zhà】汽【qì】车【chē】起【qǐ】码已经得【dé】到了【le】至少150亿元人民币的融资【zī】，其中投资的企业包括宁德时代、360集【jí】团、建银国际、中信证券投资、深创投、华鼎【dǐng】资本等众多知名【míng】企业。

在众【zhòng】多资本都看好的情况【kuàng】下，哪吒汽车【chē】只能是嘴上不急但心里【lǐ】急。虽然最近几【jǐ】年的销量和融资【zī】情况都不错，但是它【tā】并没有为投资方带来实际的资金回报。据【jù】数据【jù】显示，2020年和2021年，哪吒汽车净亏损分别为13.21亿元【yuán】、29亿元，到【dào】2022年时，已【yǐ】经达到【dào】69.19亿元【yuán】，卖的车越多，亏损【sǔn】越严重已【yǐ】经成为了新势力中的【de】普【pǔ】遍现象【xiàng】，那么如何止损、盈利呢【ne】？答【dá】案就是【shì】先上【shàng】市。

也只有上【shàng】市之后【hòu】才能得【dé】到更多市【shì】场的青【qīng】睐，用资金去弥【mí】补产【chǎn】品的不足，让【ràng】产品的开发和生产制【zhì】造上缓解造车成本【běn】的压力，同时【shí】“智能【néng】化”的标签一直没【méi】能在哪吒汽车中充分展现，360公司来临【lín】后【hòu】也【yě】并没有太【tài】大改观，所以在新能源市场不断内卷【juàn】的情况下，哪吒汽车【chē】更应该将自己“智【zhì】能化”的【de】标签制作的【de】更精细一【yī】些，让消费【fèi】者了解到更多【duō】产品魅力。

如今【jīn】，新势力、传统领先企业都在争抢赴港的机会，而留给这些【xiē】企业的融【róng】资窗口期将【jiāng】越来【lái】越【yuè】短，哪【nǎ】吒【zhà】汽车如果想要【yào】在这场战争中“活【huó】下来”，想要持续【xù】的“翻江倒海”，势必【bì】需【xū】要提速。虽然这【zhè】次非常迅速【sù】的对外声明否认赴【fù】港IPO，但是在【zài】不【bú】久以【yǐ】后，或许【xǔ】就能买到新势力【lì】品牌中第五家上市的股票了。