华为产业链相关整车行业深度报告（附下载）

华为的硬实力【lì】:软硬件【jiàn】全栈自研。华为深耕汽车领【lǐng】域保持高研发投入,截至2022年底累计研发投【tóu】入【rù】超过 200亿元。针对汽车领域构建【jiàn】云服务、智能互联、智能能源、智能【néng】网【wǎng】联【lián】以【yǐ】及智能【néng】驾驶的【de】生态化【huà】布局【jú】。传感器:具备【bèi】领先行业的【de】激光雷达等硬件【jiàn】传感器【qì】量产能力,产品已经过多次测试【shì】并适配于国内复杂路况。芯片：保持车规级芯【xīn】片的产品认证周期优势、以及高算【suàn】力座舱芯片（麒麟系列) +智驾【jià】芯片(昇腾系列)的【de】研发设计能力。电驱【qū】电控:量产整合【hé】性【xìng】强、适配【pèi】简【jiǎn】单、动【dòng】力性【xìng】能领先的多合一电驱系统。系统：车【chē】机操【cāo】作系统、智能车控【kòng】VOS、智能驾驶【shǐ】AOS三大操作系统完全自主可控。其中,智驾系统已升级至2.0,鸿【hóng】蒙系统年内升级至4.0。我们认为,华【huá】为【wéi】在汽车领域具备高【gāo】技术【shù】壁垒,是【shì】全球少数具【jù】备【bèi】汽车领域【yù】智能化硬【yìng】件【jiàn】研发【fā】、量【liàng】产、软【ruǎn】硬【yìng】件解【jiě】耦实力的供应【yīng】商。

华为的软实力:洞察消费者需求。华【huá】为专【zhuān】注于以技术提升【shēng】消费者体【tǐ】验,并通过【guò】差【chà】异化定价能力在手机领域已【yǐ】构建起庞大的粉丝基数【shù】。汽车的价【jià】值内涵随智能化的兴起同样【yàng】发生【shēng】模式上的转移【yí】,从2B转向【xiàng】2C直面消费群体、并以智能【néng】化提【tí】升定位成为汽车产品【pǐn】定【dìng】义【yì】的关键【jiàn】。当前【qián】新能源汽车呈现出,1)家庭增换【huàn】购为主【zhǔ】; 2)偏向科技、安【ān】全系【xì】数高的SUV; 3)女【nǚ】性【xìng】用【yòng】户占【zhàn】比提升的特征。我们认为,华为有望通过敏锐的终端需求洞察【chá】能力【lì】赋能车企,华【huá】为合作【zuò】的问界系列定位中【zhōng】高端市场,以家庭、豪华、美观【guān】为卖点【diǎn】精准满足市场需求。

华为的挑战:静待转型成效【xiào】。华为【wéi】多次强调不造车、坚持核心增量【liàng】零【líng】部件供【gòng】应商【shāng】与合【hé】作伙伴的定【dìng】位,与车企的【de】合作模式包括零部【bù】件供应（多数主机厂）、Hi模式(北【běi】汽、长【zhǎng】安)、以及智【zhì】选模式【shì】(赛力斯【sī】、江淮),合【hé】作深度由浅【qiǎn】至【zhì】深【shēn】逐步递【dì】增【zēng】。我们认为，1)华为汽【qì】车业务处【chù】于从“0 到 1”至“1 到【dào】N”的【de】突破阶段,仍需解决门店店效低、渠道整合【hé】、以及合作协调等【děng】问【wèn】题。2)在汽【qì】车智能化有序推进趋势【shì】下,长期看【kàn】好华为【wéi】通过领【lǐng】先技术+数据积累/迭代【dài】、以及与车【chē】企的合作优化实现销量稳【wěn】健增长的智【zhì】能化兑现【xiàn】场景。3)自主车【chē】企除了与华为合作,也在同步推进自主新能源车转【zhuǎn】型,聚焦转型下的自主【zhǔ】新【xīn】能源车销量爬坡兑现前【qián】景。

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