新能源重卡火了 售【shòu】价是普通燃油重【chóng】卡三倍【bèi】：跑900公里【lǐ】少花【huā】2000元【yuán】

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快科【kē】技9-21消息【xī】，新【xīn】能源汽车火的不仅是【shì】家【jiā】用车，还有拉货的重【chóng】型卡车。

统计数据显示，2023年9-21月新能源【yuán】重【chóng】卡共【gòng】销售8767辆，销量【liàng】依然延续【xù】了增长趋势，新能源货运重卡市场渗透率逐渐提升。

有新能【néng】源重【chóng】卡组装车【chē】间今年上半年【nián】订【dìng】单十分饱满，仅【jǐn】前5个月就完成了【le】去年将近一年的【de】产量【liàng】。每【měi】10分钟下线一台新能源重【chóng】卡，每【měi】天单【dān】班的排【pái】产可以下线60台新能源重卡。

业内人士表【biǎo】示，无论是国【guó】内【nèi】传统【tǒng】的重卡企业、重卡【kǎ】行业的新势力，还是【shì】国外的重【chóng】卡企业，都在积极推进新能源重卡的发【fā】展，未【wèi】来的竞【jìng】争也会【huì】更加激烈。

一辆重卡一年最起码要跑30万公里。传【chuán】统燃油车【chē】，900多公里【lǐ】需要约2500元的燃油费，而新【xīn】能源【yuán】重卡只【zhī】要【yào】500元的电【diàn】费，少花2000元。

但目前市场上的新能源重卡售价是普通燃油重卡车的2到3倍。对于【yú】买家而言，货运业【yè】可以通过【guò】规模效应大幅降【jiàng】低运营成本，但个体【tǐ】户依然以燃油【yóu】重卡为【wéi】主【zhǔ】。