全球【qiú】热点评！赛道大师：Manthey 版Porsche 911 GT3

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号称比保【bǎo】时【shí】捷还懂保时捷【jié】的【de】著【zhe】名汽车运【yùn】动【dòng】改装品牌Manthey-Racing这次带来了其拿手的【de】经【jīng】典改装作品：保时捷911GT3，售价18.29万美元（加上交付费用【yòng】），这是一款昂贵【guì】的【de】高性能【néng】汽车。继续提高性能最简【jiǎn】单的方【fāng】法是【shì】升级到GT3 RS版本，不过【guò】这需要额外58400美元。另【lìng】外一个方法就是节省1100美【měi】元，以57300美元的【de】价【jià】格采用Manthey-Racing性能套【tào】件。

熟悉保【bǎo】时捷【jié】球的爱好【hǎo】者都听说过Manthey-Racing，而这个特【tè】殊的【de】装备是专门为911 GT3在【zài】不影【yǐng】响其“日常使用性【xìng】”的情【qíng】况下，提高其赛道性能表现而【ér】开发的。整套【tào】装备中的空气动力套件包括前唇扰流器和前面板上的【de】小型鸭翼，通过改【gǎi】善【shàn】流过车【chē】身上的气流，可以在【zài】前轮上产【chǎn】生更大的下压【yā】力。在【zài】车后部有一【yī】个更宽的扰【rǎo】流板与带端板的【de】尾翼【yì】。后【hòu】轮【lún】上的气动【dòng】圆盘具【jù】有特【tè】殊作用，后保集成的后【hòu】扩【kuò】散器【qì】采用了更大的由碳纤维增强塑料制成【chéng】的导流片。

为了最大【dà】限【xiàn】度【dù】地进行空气动力学升级，Manthey和保【bǎo】时捷携手打造了一【yī】款升级的COIPLOR悬架系统。这是【shì】一个无需工【gōng】具即【jí】可【kě】进行调整的系统，可将后部的弹【dàn】簧刚【gāng】度提高7%，前部硬度提高了10%，还有不锈钢制动管路及升级的刹车片，不过这【zhè】是一个【gè】可选的升级，价【jià】格未公开。Manthey-Racing升级的车轮比【bǐ】标【biāo】准价格高出【chū】15500美元，好【hǎo】处是它【tā】们【men】可以将【jiāng】非簧载质量减少了【le】16磅【páng】。

保【bǎo】时捷【jié】表【biǎo】示，与标准车型相比【bǐ】，Manthey Performance Kit在【zài】纽【niǔ】伯格林全速跑【pǎo】一圈时【shí】缩短了4.1秒，不过仍然落后于【yú】911 GT3 RS几秒钟。加上车轮的成本，该【gāi】套装的【de】价格攀升至72800美元。保时捷指出，该价格包括在Manthey认【rèn】证的保时捷中心安装，并【bìng】不【bú】影【yǐng】响汽车的出厂保【bǎo】修，在洛杉矶和【hé】亚特兰大的【de】保【bǎo】时捷【jié】体验中心【xīn】可以提供试驾，当然试驾并不免费，90分钟的试驾费用为1675美元。

Manthey不愧是保时捷最拥趸的改装专【zhuān】家，的确拥有自己独门的改【gǎi】装技术。不过受限【xiàn】于【yú】严格的【de】车型等【děng】级划分，保时【shí】捷新车上市一段时间后才【cái】被【bèi】允许【xǔ】通【tōng】过改【gǎi】装打破车型【xíng】等级【jí】的界限，否则会被保时捷取消合作【zuò】资格【gé】。

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