宁德时代回应供货变动传闻：与客户战略合作关系没有发生变化

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9-21，有投资者在互动平台向宁【níng】德时【shí】代提问【wèn】，看到【dào】公众号上说公司不供特斯【sī】拉北美了，是【shì】真的【de】吗？宁【níng】德【dé】时【shí】代回应称消息【xī】不属【shǔ】实，公司与客户【hù】战略合作关系没有发生变化，会持续深化和提升【shēng】。

此前报道

宁德时代又传出大利空 发生了什么？

宁德时代又传大利空

今天早【zǎo】盘，宁德时代【dài】又出【chū】现大幅杀跌的行情，早盘一度急挫超5%。整【zhěng】个新能车【chē】板块【kuài】也因此大幅杀【shā】跌。

那么，究竟【jìng】发【fā】生了什么？从市场【chǎng】传出的消息【xī】来【lái】看，与特斯拉在【zài】美国享受的一则补贴【tiē】有关。6月3日Tesla官网更新Model3 RWD补贴【tiē】从3750美元提升至7500美【měi】元，此前该车【chē】型由CATL-上海【hǎi】工厂【chǎng】出口美【měi】国。有分析【xī】人士认为，如果能拿全【quán】补，那【nà】就意味【wèi】着battery component 和critical material都符合了IRA相关北美和【hé】FTA生产规定【dìng】，对【duì】于宁德时代【dài】来说【shuō】可能【néng】是大利【lì】空【kōng】。不过，宁德时代方面【miàn】目【mù】前还并未就此作出回应。

华创电【diàn】新黄麟团队【duì】认为，IRA法案【àn】要求对于电池制造需【xū】要在北美生【shēng】产【chǎn】或组装（manufactured or assembled），其中组装为电【diàn】池【chí】材【cái】料【liào】加工成【chéng】电芯和模组的过程，根据IRA原文和troyteslike，其中生产为PACK过程【chéng】。

IRA要求2023年美国电池制【zhì】造占比达50%，其计算方法为减去关键原材【cái】料【liào】成本后的材料和电池价值增量（可【kě】理【lǐ】解成加工【gōng】费），CATL出【chū】货【huò】为电【diàn】池模组，预计【jì】Tesla进【jìn】口到美国【guó】后PACK过程的价值增量【liàng】可【kě】以超过50%，从而拿到全额7500美元【yuán】补贴。

Tesla官网最新【xīn】的Model3 RWD参数仍【réng】为【wéi】272英里【lǐ】续航，5.8秒加速，与2023年5月及【jí】此前数【shù】月更新的【de】一致【zhì】，若如市场部分观点所说切换其【qí】他供【gòng】应商，则松下LG无铁锂产品【pǐn】关键参数必然【rán】会【huì】变化。因此，此次更【gèng】新大概率是特斯拉通过PACK方式【shì】拿【ná】到【dào】了全额补贴，这反而利好后【hòu】市销量和国内【nèi】新【xīn】能【néng】源车产业链！

另外【wài】，从产业【yè】链验证电池【chí】供应【yīng】，美国也未受【shòu】影响，无需担忧。海外电池厂【chǎng】暂无铁锂电芯【xīn】替代，美国更需要【yào】中国铁锂【lǐ】电池。

（文章来源：界面新闻）