全球微资讯！沃尔沃计划落空 江铃汽车继续推进江铃重汽重组

在江铃汽【qì】车挂牌出售江铃重【chóng】汽100%股权【quán】逾两【liǎng】年后，江铃汽车仍然【rán】未能甩【shuǎi】掉江铃重汽这一【yī】“包袱”。

9-21，江铃汽车【chē】发布公告称，由于政府审【shěn】批事项未能在【zài】约【yuē】定的时间内完成，江铃汽车和沃尔沃协【xié】商一【yī】致同【tóng】意，决【jué】定终止【zhǐ】关于江铃重汽100%股权转让的交易。

切入重卡市场折戟

(资料图)

江【jiāng】铃汽车以轻卡起家，2012年拟【nǐ】切入重【chóng】卡【kǎ】市【shì】场，当年以2.7亿元的价格受让了中国【guó】兵器装备集团公司及【jí】中国【guó】长安汽车集团股【gǔ】份有限公司【sī】合计持有的太原长安重型【xíng】汽车有限【xiàn】公司【sī】的【de】全部股权。2013年1月份，在完成相应的工商登记【jì】变更后，太【tài】原【yuán】长安【ān】重型汽车【chē】有【yǒu】限公司【sī】更名为江铃重型【xíng】汽车有【yǒu】限【xiàn】公【gōng】司（以下简称“江铃重汽”），成为江铃汽车的全资子公【gōng】司。

“收购江铃重汽，或【huò】许曾是江铃汽车股东福特汽车欲进军中国重卡市场而落下【xià】的一枚棋子。”一【yī】名【míng】业内【nèi】人士透露【lù】。对【duì】于江铃【líng】汽【qì】车来说【shuō】，尽管【guǎn】公司2011年【nián】整车销【xiāo】量【liàng】创出了19.5万【wàn】辆的新高，业绩【jì】增长稳【wěn】定，但仍【réng】面临不断上升【shēng】的成本压【yā】力【lì】及商用车行业增速放缓等【děng】挑战【zhàn】。若彼时能够成功切入重卡市场，江【jiāng】铃汽车则有望在皮卡、轻【qīng】卡之外，开辟另一【yī】业绩【jì】增长曲线。

为此，江铃【líng】汽车曾不惜花费重金打造重卡产品，还引进了福特汽车的发【fā】动【dòng】机【jī】技术、驾驶【shǐ】室【shì】、底盘等，期望走高端【duān】化路线以【yǐ】在竞【jìng】争激烈的重卡市场【chǎng】取【qǔ】得突破。

2017年，江铃重汽重磅推出的首款重【chóng】卡产品【pǐn】——江铃威龙正是【shì】源自第三代【dài】福特Cargo系【xì】列【liè】的产品，众所周知Cargo是【shì】福特在欧洲重卡【kǎ】市场上的【de】主力明【míng】星产品【pǐn】，然而在中【zhōng】国却遭【zāo】遇了水土不服【fú】。

除了江铃威【wēi】龙的水土不【bú】服【fú】，江铃汽车本就在重卡领域缺乏技术积累，最终【zhōng】导【dǎo】致江铃重汽连续【xù】多年【nián】销量惨淡。据《证券【quàn】日报》记者梳理，江铃重汽最【zuì】风光的【de】时候销【xiāo】量也才1500辆左右，在此基础上，2016年至2019年江铃重汽销量【liàng】分别为【wéi】52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1月份至9月份累计销量【liàng】为【wéi】1347辆【liàng】。

这与江【jiāng】铃重【chóng】汽【qì】成立之初提出的“将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的【de】大型重【chóng】卡【kǎ】企业【yè】，达产后【hòu】主营业务将超200亿元”的【de】目标相去甚远。

沃尔沃曾欲接盘

9-21，江铃汽车曾披【pī】露【lù】拟以【yǐ】不低于【yú】7.64亿元的【de】价格，通【tōng】过【guò】山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江【jiāng】铃【líng】重汽100%股权。

对于股权转让，江【jiāng】铃汽车【chē】方面彼时表示，此次挂牌【pái】出售江铃重汽100%的【de】股权，符合公司战略方向【xiàng】，公司拟“成为轻型【xíng】商【shāng】用车行业的领【lǐng】导者【zhě】和福特高性价比【bǐ】产品的【de】提供者”。

实际上【shàng】，多年来江铃重汽的亏损累计达到了【le】20亿元，尤其是【shì】2020年江铃重汽亏损5.23亿元，严重拖累【lèi】了江铃汽车的业绩。2021年后【hòu】，江铃【líng】重【chóng】汽【qì】停【tíng】止【zhǐ】了所【suǒ】有产销工【gōng】作，直到如今。

为了推【tuī】动股权转让【ràng】，江铃【líng】汽车也诚意【yì】十足，公司于2021年初对江铃重【chóng】汽现金增资11.42亿元，主要是为了降【jiàng】低江铃重汽的资【zī】产负【fù】债率，便【biàn】于引进外【wài】部【bù】投资者。终于，9-21，沃尔沃决定收购【gòu】江铃重【chóng】汽。彼时沃尔沃【wò】与江铃汽车【chē】协商一致，就出售交易【yì】股权签署了《关于【yú】江【jiāng】铃重型汽车有限公司100%股权的【de】股权【quán】转【zhuǎn】让【ràng】协议》，确定沃尔沃就目标股权支付的基【jī】准价【jià】款为人民币约7.81亿【yì】元【yuán】。

然而，9-21江铃【líng】汽车公告【gào】称，由于交易【yì】所需【xū】的政府【fǔ】审批事项未能在约定的时间内【nèi】完成【chéng】，项目双【shuāng】方【fāng】经协商一致同意终止交易。

对此，北方工业大【dà】学汽车产业创【chuàng】新研究中心【xīn】研究员张翔向【xiàng】《证券【quàn】日报》记者表示，“商用车【chē】外资股比放开【kāi】后，沃尔沃等【děng】车企已【yǐ】可【kě】以在国内独自生【shēng】产。”

不过对于江铃汽【qì】车来说，剥离重卡资产的决【jué】心并没有动摇，公【gōng】司表示仍【réng】将继【jì】续【xù】积极推进江【jiāng】铃重【chóng】汽的重组工作。

值得注意的是【shì】，近年【nián】来公司战【zhàn】略更加聚焦，江铃汽车发展态势较好。2023年，公司计划【huá】实现【xiàn】销售整车31.6万辆，营业收入约316亿元，分别【bié】较2022年上【shàng】涨12%和5%。今年前4个月，江铃汽车的总销量达9.53万辆【liàng】，其中SUV销量【liàng】3.36万【wàn】辆，同【tóng】比增【zēng】长106%。（证【zhèng】券【quàn】日报 曹【cáo】琦）