北【běi】醒CEO李远：激光雷达今明两年【nián】的竞争将集中在【zài】20到【dào】30万级车【chē】型市场

经济观察网 记者 王帅国 分辨率的【de】快速上升【shēng】与成本不【bú】断下降，正将【jiāng】激光【guāng】雷【léi】达推向【xiàng】更【gèng】广阔的汽车【chē】市场。“现在（大【dà】家【jiā】）刚刚占领完的是40万以上的【de】车型【xíng】（市场），今年【nián】其实【shí】大家已经在往下【xià】打【dǎ】20万【wàn】、30万【wàn】的车型（市场），这【zhè】也是今明两【liǎng】年我【wǒ】们的目标。”在2023上海车【chē】展上，国内头部激光【guāng】雷达公司【sī】北醒（北京）光子科技有限公司（下称“北醒”）CEO李远，对包括经济观察网记者在内的多家媒【méi】体表【biǎo】示。

在汽车智能化时代加【jiā】速来临之【zhī】际，激光雷【léi】达作为探测【cè】角度【dù】和【hé】精度【dù】最优的传【chuán】感器【qì】，对于【yú】提高车辆【liàng】的辅助驾驶【shǐ】功能水【shuǐ】平具有重要作用，正在成【chéng】为车企上市新车的一大卖【mài】点。不过，由于分辨率不足、成本偏【piān】高等问题的存在，激光雷【léi】达在汽车【chē】市场的应用占比不到1%，尚处于“开荒期【qī】”。

“雷达本身的优点是感【gǎn】知力【lì】特别【bié】好【hǎo】，但线数还【hái】是不够【gòu】，成【chéng】本还是高。成本是跟量【liàng】相关的，线数【shù】就是技术架【jià】构问题，技【jì】术提升【shēng】还是有很【hěn】大的余地。”李远表示。

(资料图片仅供参考)

如今【jīn】，随着行业从机械时代进入混【hún】合【hé】固态时代，激光雷达的【de】技术与成本问【wèn】题正在得【dé】到逐步解决。“其实所谓的固【gù】态，本【běn】质就是半导体化，一旦半【bàn】导体【tǐ】化就进【jìn】入【rù】了摩尔定律，就可以急速下降成本【běn】，这个是趋势。但是【shì】怎么半导体化，先半导体化什么东西，这个是有技巧的【de】。”李远称，这【zhè】个节奏感【gǎn】非常重要。

作【zuò】为一个行【háng】业“老兵”，李远深知一【yī】家公司把握工程【chéng】化节奏感的重要性【xìng】。北【běi】醒入局车【chē】载激光雷达领域的【de】优势之一【yī】是，已经与自动驾【jià】驶【shǐ】行业的巨头滴滴【dī】自动驾驶在前端【duān】研发上积【jī】累了大【dà】量经验。

在本届上【shàng】海车【chē】展上【shàng】，北醒还展【zhǎn】示了激光雷【léi】达“北曜Beta”，这是【shì】北醒与【yǔ】滴滴【dī】联合研发的国内首【shǒu】款2K图像级高精度激光雷达，其以滴【dī】滴自动驾驶为主提【tí】供【gòng】核心设计，北醒辅助【zhù】设计并负责生【shēng】产制造。在双方联合开【kāi】发北曜Beta的【de】过程中，经过不断探【tàn】索和创【chuàng】新，最终提炼并形【xíng】成【chéng】了“北【běi】醒【xǐng】应龙”平台。

据【jù】李远介【jiè】绍，平台【tái】的底【dǐ】层硬件架构由三【sān】个模块组成，分别是高精2D扫描【miáo】系【xì】统，905nm阵列收发和自定义【yì】SoC。模块化【huà】的设计【jì】最大的好处是在每个子系统可分别迭代升级甚【shèn】至替换，独立【lì】进化功【gōng】能，并且在生产加工方面，也可以分模块预组装、检【jiǎn】验等等【děng】，减小整机流程工序和【hé】后段良率，兼顾成本和可【kě】升【shēng】级性。该技术特【tè】点也成功解决了【le】高线数性【xìng】能和【hé】成本之间的【de】矛盾，使【shǐ】激光雷达【dá】产【chǎn】品的商【shāng】业化量产成为可能【néng】。

在发布会现场，北醒还宣布与滴滴自动驾驶正式达成生【shēng】态战略合作。接下来【lái】双方【fāng】将【jiāng】围绕激光雷【léi】达的研发、设计、生产【chǎn】、制【zhì】造等多领【lǐng】域展开积极【jí】合作，共同【tóng】推进高等【děng】级自动驾【jià】驶中的技术创【chuàng】新【xīn】和量产落地。

经【jīng】过长时间【jiān】的验证之后，北醒才逐渐落地【dì】车规激光雷达的【de】工程化【huà】。这也是众多车企【qǐ】选择北醒【xǐng】的主要原因之一。“我们已【yǐ】经拿到了18万台主雷达的定【dìng】点，106万台【tái】小【xiǎo】模组的定点。我们年中要给车厂【chǎng】交付C样（批量【liàng】样件），年末就要开【kāi】始批量交【jiāo】付了。”李【lǐ】远在【zài】采【cǎi】访中透露。

未来行业的【de】发展方向依旧是“降本增率”，即【jí】推动产品深入【rù】半导【dǎo】体化以降低成本，同时不【bú】断提高产品的【de】分【fèn】辨率【lǜ】，努力做到与相机【jī】一致甚至更【gèng】佳【jiā】的水【shuǐ】平。只有【yǒu】如此，激【jī】光【guāng】雷达才【cái】真【zhēn】正会在汽【qì】车上普及开来。“如果价格完全不变【biàn】，只【zhī】停留在【zài】40万以【yǐ】上的车，肯【kěn】定量是不【bú】够的，一定【dìng】要下沉到20万的车，你才有可能快速到10%-15%这个（爆发）点。”李远表示。

在李远看来，北醒现在做的工作，本质【zhì】就是将真实世界【jiè】数字【zì】化，最终目的【de】是让【ràng】人工智【zhì】能更高效地进行运算并【bìng】操控，为人类服【fú】务，把【bǎ】车【chē】辆事故率降下【xià】来，让车【chē】更安【ān】全。