【全球时快讯】1月售出5087辆，3月售【shòu】出【chū】31310辆，秦PLUS冠军版的魅【mèi】力【lì】如【rú】此强大？

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此前1月，秦PLUS DM-i(图片|配置|询【xún】价) 售出5087辆，而在【zài】3月，秦PLUS DM-i售出31310辆，其中，秦PLUS DM-i冠军版占比份量【liàng】较【jiào】重，定价9.98万【wàn】起，产品【pǐn】定位【wèi】紧【jǐn】凑【còu】型轿【jiào】车，采用插电式混【hún】动，续航里【lǐ】程及燃油经济均【jun1】有所兼顾，对此，秦PLUS DM-i冠军版的魅力具体体现在哪些地方呢？

搭载1.5L自【zì】然吸气【qì】发动机，峰【fēng】值功率【lǜ】81kW（110Ps），峰值扭矩135N·m，前置单永磁/同步型电机，功【gōng】率132kW（180Ps）、145kW（197Ps），扭矩【jǔ】316N·m、325N·m，建议依照【zhào】燃油【yóu】标号【hào】，加注92号汽油，WLTC综【zōng】合【hé】油耗，百公里最低1.58L，较具【jù】燃油经济【jì】性【xìng】。

配备【bèi】磷酸铁锂【lǐ】电池，容量存有8.32kWh及18.32kWh两种【zhǒng】版本，均具备刀片技【jì】术，均支持低温加热、液态冷却功能，其中18.32kWh版【bǎn】本配备快充接口，附带油箱容积【jī】48L，若【ruò】以18.32kWh版本举例【lì】，纯电续航【háng】120km，电【diàn】能、燃油切换使用，综合续航1245km。

操控感受【shòu】中规中矩，用作通勤、出【chū】行相对良好，例如模拟红绿灯停【tíng】车起步时，动力【lì】输出维持相对温和的【de】状态，同步做到比较迅【xùn】速【sù】的动力提【tí】升【shēng】，同时麦【mài】弗【fú】逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式【shì】非【fēi】独立悬挂【guà】的【de】组【zǔ】合配置，城市路况中减【jiǎn】震回弹效果总体【tǐ】不错。

前脸部分，采用王朝系列设计思路，将艺术字体车【chē】标【biāo】浮刻银色镀铬饰条【tiáo】中【zhōng】，同时【shí】横向链接对称式大灯，配备【bèi】点阵式中【zhōng】网，两侧做【zuò】有拉伸效果，边框存有【yǒu】修饰处理，灯光方面，装载LED光源，对称【chēng】式【shì】大灯涵盖日【rì】行灯功能【néng】，支持高度调节、延时关【guān】闭【bì】功能。

侧面【miàn】部【bù】分，车身【shēn】、车窗【chuāng】、车门、轮拱、侧裙【qún】做有各类修饰手【shǒu】段，车窗采用溜背设计，车【chē】窗【chuāng】嵌有饰条封边，车门做有折痕刻画，轮拱及侧裙【qún】通过凹凸感增添部分立体感【gǎn】，前翼子板【bǎn】设有装饰部件，尺【chǐ】寸方面，长度为4765mm，轴距【jù】为【wéi】2718mm，同级对比【bǐ】，相对良好。

内饰部分，软装【zhuāng】及硬【yìng】装拼接铺设填【tián】充，例如皮【pí】质【zhì】材料、镀铬材料、钢琴烤【kǎo】漆饰板【bǎn】等，配【pèi】色方案根【gēn】据具体的车型【xíng】版本，存【cún】有一定的【de】选【xuǎn】择区间，三辐【fú】方向【xiàng】盘包裹皮质【zhì】材料，运【yùn】动座椅覆盖仿皮材料，提供10.1英寸/12.8英寸液晶中控屏，采【cǎi】用8.8英寸全液晶仪表。

配置部分，以预算足够为例【lì】，装载DiLink智能网联系统及DiPilot智能辅助驾驶系统，提供6GB的车【chē】机系【xì】统内存【cún】及64GB的【de】车【chē】机系统存储【chǔ】，内置应用商店及【jí】K歌功【gōng】能，车机系统内存及车机系【xì】统存储用作常【cháng】规功能软件【jiàn】的【de】扩【kuò】充相对够用，空调具备温度分【fèn】区功能，附有智能遥控钥匙【shí】。

总结：

产品【pǐn】自身【shēn】表【biǎo】现中【zhōng】规中矩，各项功能配置相对贴合出舒【shū】适、便利、科技等需求，动力表现及悬挂表【biǎo】现，在【zài】城市路况【kuàng】中，性能将得到【dào】一定程度优化【huà】，定价9.98万起，具备一【yī】定吸引力【lì】，这【zhè】样看来，车友认为秦PLUS DM-i冠【guàn】军版【bǎn】的魅力如何【hé】呢？