童车之都的童话与现实：转型升级，难在何处？

这里是华北平原上【shàng】一【yī】个不起眼的小县城【chéng】，几乎找【zhǎo】不到出【chū】租车和网约【yuē】车。但【dàn】是，一到春夏之【zhī】交，街道立马变得热闹起来，来自不同地区的汽车来回【huí】穿梭，甚至【zhì】不同【tóng】肤色【sè】的人群【qún】亦会聚于此。

(资料图片)

他【tā】们为了相似的目【mù】标：预判【pàn】哪种款式的【de】儿童【tóng】自行车【chē】能【néng】踩中明【míng】年中国乃至世界童车“时【shí】尚”的鼓点，并在这里提前下好订单。

在【zài】河北省【shěng】邢台市【shì】平乡【xiāng】县人的眼中，这些客商再熟悉不过：他们【men】来自俄【é】罗斯、日本、美国等60多个【gè】国家和【hé】地区，当然【rán】，还【hái】有中国【guó】的其【qí】他城市。他们帮助平乡童车占领了40%的国【guó】际市【shì】场和50%的中国市场，使其成为稳坐【zuò】头把交椅的“中国童【tóng】车【chē】之都”。

迎接【jiē】客商们的，是分散在【zài】这座县【xiàn】城方圆十【shí】公里、数以百计的【de】童车【chē】制造企业。

然而，近一两年来，即便是在收获的喧腾中，焦虑也始终没有远去。

生【shēng】意很难说得上好做【zuò】。在消费端，国内生育率下【xià】降使得【dé】童车消费【fèi】“天花【huā】板”提前降临。而【ér】在【zài】生【shēng】产端，产品【pǐn】技术壁【bì】垒低、同质化严重，企业为了生存【cún】不得不以价换量，助【zhù】长了行业恶性竞争。

第一财经记者近日调研平【píng】乡童车产业期【qī】间，企业【yè】主们最常用提【tí】及的一个词【cí】是“夕阳【yáng】产业”。不过与此【cǐ】同时【shí】，一些“不走寻常路【lù】”的企业，则暂时摆脱【tuō】了这【zhè】种烦恼。

可以预见的是，产业转型升级的阵痛还将持续。

“童车之都”，夹缝中诞生

平乡县河【hé】古庙镇【zhèn】，位【wèi】于平乡、广宗、邱县、曲周四【sì】县交界【jiè】地【dì】带。改革开放初【chū】期，这里的人们物质【zhì】条件不高，穷则思【sī】变【biàn】，他们很【hěn】快发【fā】现了商机【jī】：从天津拉回自行车配件，运【yùn】抵平乡县组装成整车【chē】再销售。但是很【hěn】快第一个挑战来了，本地产品被【bèi】指假冒伪劣，在一【yī】轮接【jiē】一轮的“打假”中，有的【de】作【zuò】坊被淘汰出局【jú】，剩下的企业逐渐规范，并发展【zhǎn】出了【le】完备的自行车产业链。

2010年前后，凭借超高【gāo】的性价比和几项驰名商标，平乡【xiāng】自行车走出河北，到了上海和广州【zhōu】，开始在国际展【zhǎn】会【huì】上拿下越来越【yuè】多【duō】的【de】订单【dān】。在这个【gè】过程【chéng】里，产【chǎn】品【pǐn】定位的演【yǎn】变颇为有趣：过【guò】去【qù】，人们购买自行车是为了方便运输和移动，现【xiàn】在却逐渐成为【wéi】娱乐和健身的【de】载体。

童车消费市场的【de】崛【jué】起【qǐ】，正是这种演变趋势的体现。目前，平乡【xiāng】县拥有“中国【guó】淘宝【bǎo】村”31个【gè】、“中国淘宝镇”4个。2022年，全县完成网络零售额51亿元【yuán】，其中童车【chē】相【xiàng】关的【de】网【wǎng】络销售占比尤其显著【zhe】。

一位在当地【dì】政府职能部门从事多年管理工【gōng】作的【de】人【rén】士告诉记者，许多【duō】企业正在把销售重心从国外转【zhuǎn】向国内，背后的重要原【yuán】因是【shì】出【chū】口【kǒu】生意【yì】没【méi】有【yǒu】以前好做了。“现在出口整【zhěng】车的企业非常【cháng】少【shǎo】，基本都【dōu】是以【yǐ】配件为主，发到消费地【dì】国家【jiā】再进【jìn】行组装。因为很【hěn】多国家为【wéi】了保护本土产业链，收【shōu】紧【jǐn】了进口整车的政策，自行车甚【shèn】至【zhì】被列入禁止进口产品【pǐn】清【qīng】单。”随之而来的是中国企业要面临新麻烦，一是配件的利润率没有整【zhěng】车高，二是难以对外打造品牌【pái】影响力【lì】。

同时，新的合作者【zhě】和竞争【zhēng】者也在涌入平乡【xiāng】。好孩【hái】子儿【ér】童用品平乡有限公【gōng】司【sī】是好孩子集团北方最大【dà】的生产基【jī】地【dì】，厂区包【bāo】括注塑车间、布套车间、金工【gōng】喷【pēn】涂车【chē】间、总装车间，拥有产品营销、技术研发、物流配送等【děng】五大中心。作为行业标杆企业，它的到【dào】来，带【dài】给了当地产业提档升级的紧【jǐn】迫感【gǎn】和机会。

迁入平乡的童【tóng】车制【zhì】造商所【suǒ】看重的，既是华北平原上【shàng】便利的交通条件【jiàn】，也是相较于南方城【chéng】市【shì】更低的土【tǔ】地和人力成本，还有当地丰富【fù】的产业链、供应商。对【duì】于他【tā】们而言，平乡像是个无所不包【bāo】的“童【tóng】车百【bǎi】货超市”，不同环节、不【bú】同档【dàng】次【cì】的产【chǎn】品都有对应的选择空【kōng】间。

但硬币的另一【yī】面是【shì】，在【zài】终端【duān】消费市场出现【xiàn】萎靡的情况下，受出口制约和外来【lái】者加入【rù】，当地的“内卷【juàn】”愈演【yǎn】愈烈。

为了自【zì】我保护【hù】，各家厂商时刻保【bǎo】持【chí】警惕。今年3月举办的中国北【běi】方(平乡)国际自行【háng】车童车玩具博览【lǎn】会，设置了2750个标准展位，从世界各地【dì】赶来的【de】客商和观【guān】展者高达10万【wàn】人次。

如果一位消费【fèi】者期待从博览【lǎn】会【huì】上买到最新【xīn】潮的【de】童车，那【nà】么【me】他【tā】很可能会大失所望。真正【zhèng】的【de】“尖货”珍藏在各个厂商自家的库房里，等待合作方和【hé】买家【jiā】的私下【xià】挑选。这些年，它们越来越【yuè】少在【zài】这样公开的场合轻易【yì】露面。

这种做法似乎不够大【dà】气【qì】，却是必【bì】要的。一【yī】辆在公开场合受到好评的新款【kuǎn】童车，独一份的原【yuán】创【chuàng】设计，没过多久市面上就会出现大【dà】量仿【fǎng】制品，辅以一低再【zài】低的销售价格【gé】，这样的事情【qíng】在这【zhè】些年间稀松平常。

平乡的从业者认可的【de】一个【gè】共识是，“外【wài】观”往往【wǎng】是一辆童车最大的杀手【shǒu】锏。消费【fèi】者愿【yuàn】不愿意【yì】购买，很【hěn】大程度【dù】上取决于第一眼【yǎn】是否心仪【yí】。但矛盾在于，这也是最容易被复制和模【mó】仿【fǎng】的环【huán】节。

当地多家童车【chē】制造【zào】企业【yè】在接受记【jì】者采访时均表示，他们曾经打过多次外观专利官【guān】司，但是【shì】旷日【rì】持久【jiǔ】且【qiě】效果不【bú】佳【jiā】，因【yīn】此不【bú】愿意把重【chóng】心【xīn】再放在解【jiě】决被抄袭【xí】的苦恼上。“现在【zài】新材料的创新比较少，大多是外【wài】观上的创新，抄袭门槛很【hěn】低。只要对方公司在我们原【yuán】有【yǒu】的外观设计基础上改动一点点样貌，我们就不一定能打赢【yíng】维权官司【sī】了。所以【yǐ】这是个难解的题，我们更【gèng】希望从其他方面打【dǎ】开突【tū】破口。”

“搏一把”自有品牌

贴牌【pái】代加工【gōng】，至今仍然是平乡【xiāng】县十【shí】分常见的业务模式【shì】。但是，如果纳入门槛低【dī】、价格【gé】战、缺乏市场【chǎng】增【zēng】量的现实因素考【kǎo】量，那么【me】工厂老板们的局促不安就【jiù】可以理解了【le】。

85后创业者赵天阳在接手【shǒu】了一家代【dài】加工企业后【hòu】，曾经被这【zhè】种痛苦折磨。“这个【gè】行业太透明了，市场上的供应商和采购的客户【hù】已经形成了圈子，大家都【dōu】很了【le】解行【háng】情【qíng】，几乎【hū】没【méi】有信息差【chà】。买方在下订单的【de】时候，他可以直【zhí】接列出每一【yī】个配【pèi】件具体的【de】成本是多【duō】少，整体再加5%的利【lì】润点，这就是最终【zhōng】的订【dìng】单【dān】价。如果你做不到【dào】，那就【jiù】换一【yī】家，总能找【zhǎo】到的。”更糟糕的是，在行情不好时【shí】，供应商和【hé】整车厂习惯互相压价，有的代【dài】加工【gōng】厂即使5%的利润也拿不【bú】到。

及时止损还是【shì】另辟蹊径【jìng】？赵天阳萌生了“搏一把”的念头，但他们的父【fù】亲一度想【xiǎng】“砍掉”这【zhè】个【gè】看不【bú】到出路的【de】生意。

两边【biān】的【de】逻【luó】辑都站得住脚：年【nián】轻人打算抛弃【qì】原【yuán】有的业【yè】务模【mó】式，创【chuàng】立面向消费【fèi】者的自有【yǒu】品牌，从而彻【chè】底【dǐ】摆脱被下游压价的麻烦。中年人做材料企业发家，更看【kàn】重产【chǎn】品的技术参数和品质【zhì】，而【ér】童车【chē】制造似乎是一个技术门槛低、前景不明的产业。

虽然立场【chǎng】不【bú】同，但他们【men】都认【rèn】同的是“拥有自主【zhǔ】品牌【pái】，企业才有出路”。最【zuì】终，父亲拿【ná】出【chū】了方案：努力【lì】尝【cháng】试五年，宁可损失千万，也要博一博，做成了就继续做，做不成就立马撤。

创业路在忐忑中开始了。赵天阳给产品起名montresor 萌兽，首【shǒu】先在品【pǐn】牌的【de】定位上做了个【gè】超前【qián】的决定：对标国【guó】际品质，进【jìn】军高端市场，客单价千元以上。这个定位并非心血【xuè】来潮：2018年，绝大多数童车品牌定位【wèi】是三【sān】百【bǎi】元以【yǐ】下【xià】的低端【duān】市场和六百元以内【nèi】的中【zhōng】端【duān】市【shì】场，千元以上的高端市场【chǎng】几【jǐ】乎空白。为数不多【duō】的高端童【tóng】车产品，要【yào】么价格定位过高【gāo】，要么没【méi】有投入宣传，因此销量不佳。

其次是产【chǎn】品的外观设计【jì】和材【cái】料质量把控。为【wéi】了【le】打【dǎ】造独有的【de】风格，他特地组建了跨【kuà】国设计【jì】团队，韩国设计师参与【yǔ】其中。产品的研发创新则在中国，整体分工【gōng】突出各自的【de】优势。完成设【shè】计【jì】图之后还将在杭【háng】州分部【bù】进行再次调【diào】整【zhěng】，以适应中国【guó】市场的审美【měi】。

“三年前，整个行【háng】业很少【shǎo】出现这种风【fēng】格清【qīng】新的产品，都是大红大绿的，这主要【yào】是受到外【wài】贸订单的影响【xiǎng】。欧美、东南亚的很【hěn】多国【guó】家喜【xǐ】欢色彩强烈的产品、花纹繁复，厂家把【bǎ】这种样式也【yě】照搬到【dào】国内了，我们认为【wéi】这导致国内市【shì】场没【méi】有培养起自身【shēn】的审【shěn】美，所以做了【le】第【dì】一【yī】个吃螃蟹的人。”赵天阳说【shuō】。

不仅要好看，还【hái】要质量硬。赵天阳表示，这受到【dào】了父【fù】亲的一些言传身【shēn】教的影响【xiǎng】，上一代创业者【zhě】追求精益求【qiú】精，投放到【dào】市场【chǎng】的产品【pǐn】绝不能抱着“差【chà】不多就行”的态度。于是他们【men】把焊接【jiē】模具、注塑【sù】机等【děng】统【tǒng】统卖掉，只留【liú】一【yī】条组【zǔ】装线，同时向江苏、浙江、广东【dōng】等省的专业供应商【shāng】采购高【gāo】品【pǐn】质【zhì】的配件，把注意力集中在产品的设计、零配件【jiàn】采购和品控环节。目前，材【cái】料、人【rén】工和库存开支占到了成本的一半【bàn】以【yǐ】上【shàng】。

“我【wǒ】们的【de】壁【bì】垒不是行业门槛，而是自我设置的门槛。比如喷漆，因【yīn】为在市场上很难找到【dào】符合要求的【de】加工方，我们【men】决定自己做【zuò】。对于绝【jué】大【dà】多数的企业来说，喷漆上的瑕疵【cī】大【dà】家【jiā】都是【shì】能接受【shòu】的，有些焊点漏喷【pēn】了也【yě】没关系，但是我【wǒ】们追求的不【bú】止是做这个【gè】。”赵天阳说。2022年萌兽品牌童【tóng】车的总【zǒng】销售量超【chāo】过10万辆，相比于21年营业【yè】额翻倍。回【huí】顾与父亲【qīn】的约定，他赌对了。

电【diàn】商平台天猫的数据显【xiǎn】示，目前童车市场呈【chéng】现【xiàn】出功能化、智能化、垂直化和【hé】专【zhuān】业化、生【shēng】态化、大龄【líng】化【huà】的【de】趋势。从2020年开始，天【tiān】猫对童车这个细【xì】分品牌进行重点扶持【chí】，并重【chóng】点进【jìn】行了【le】新品牌的孵化。未来，童车在天猫上或将成长为新的【de】百亿赛道。

网销改变“出圈”逻辑

平乡县高【gāo】新区近期举行【háng】的【de】一场学习交流会上【shàng】，一【yī】位淘【táo】宝教【jiāo】育【yù】认证讲师细致地讲解如【rú】何提【tí】升获客效率和【hé】价【jià】格力。早在会议开始【shǐ】前十分钟，观【guān】众席已【yǐ】经座无【wú】虚席。主持人特别提到，她在来【lái】的路上听到商【shāng】家们的一【yī】句【jù】调侃：“(商家【jiā】说)我们的目标是先把其【qí】他【tā】地方产业【yè】带的商【shāng】家卷死，再【zài】把咱们平【píng】乡的商家卷死【sǐ】，我听着特别惨烈”。台下有的学员会心一笑。

紧【jǐn】接着，“投流【liú】”、“爆【bào】款”、“价格力”等词【cí】汇从台上陆续蹦出【chū】，台下的键【jiàn】盘敲击声和写字【zì】声悉悉索索。不时从【cóng】观众席传出小声探【tàn】讨，这些童车【chē】厂【chǎng】商的【de】高管和销售业务主管对以上词汇习【xí】以为常【cháng】，因为日常【cháng】早已有所【suǒ】实践，只【zhī】是许多【duō】人还【hái】苦于难以突破流量和获客【kè】的瓶颈。

类似【sì】的【de】活动经常在【zài】平乡上演。谭明卿是河【hé】北【běi】邢【xíng】台市自行【háng】车电动车【chē】行业协【xié】会会长，这场活动【dòng】正是由淘宝教育和【hé】他牵头组织的。而他的另一个身份是强久童车的总经理【lǐ】，公司是【shì】当【dāng】地【dì】的【de】老牌领军企业。

开车行进【jìn】在平乡县【xiàn】的街道上，强久集团【tuán】的【de】几个童车【chē】生产基地广告牌【pái】和招工告示经常【cháng】出现在路边。提起强久，许多当地人的【de】第【dì】一反应是：历史长、体量大、产品全。1998年到【dào】2010年【nián】，强久的产【chǎn】品【pǐn】出口份额占到公司【sī】销售量的90%。那时，他们的【de】出口以配件【jiàn】为主，但是【shì】出【chū】口【kǒu】的特许经【jīng】营许【xǔ】可权很难【nán】办下来，竞争压力小，他们因此得【dé】以获得较【jiào】好的利润。后来，做出【chū】口业务【wù】的企【qǐ】业越来越多，他们开始探【tàn】索“出口【kǒu】转内销【xiāo】”，产品由配件【jiàn】转为【wéi】整车成品。

烦【fán】恼陆续冒出【chū】来。国内市【shì】场对【duì】于童车品质的追求没有【yǒu】那么高，市【shì】场慢【màn】慢【màn】“卷起来”，不愿做欠账生意也让强久损失了一定的订单。这时，互联【lián】网【wǎng】的【de】东风吹起了。强久把销售重心逐渐转移到电商客户，现在公司的内销【xiāo】业【yè】务占到【dào】70%，出口【kǒu】业务【wù】只占30%。

互联网改变了什么？强久的销售渠道变了，产品也变了。

谭明【míng】卿告诉记者，目【mù】前公【gōng】司【sī】的线【xiàn】上销售渠道分为三【sān】方面，一是给电商【shāng】客户供货；二是【shì】给企业积分【fèn】商【shāng】城供【gòng】货，三【sān】是【shì】自建品牌店铺。其中，电【diàn】商客【kè】户供货的体量最大，本质上【shàng】也是贴牌【pái】代加工，利润率只有10%但是胜在量大【dà】。另外，公【gōng】司还与汽车、银行【háng】、电信运【yùn】营商【shāng】等大【dà】客【kè】户展开合作，为其积分商城兑换【huàn】产【chǎn】品供货。虽然后者【zhě】是一个消费【fèi】量不【bú】大的市场，但是利润【rùn】率较普【pǔ】通电【diàn】商更高。最重要的是，它为提升【shēng】品牌认可度和产品的品质做了铺垫。通过和这些消【xiāo】费者耳熟能详的大品【pǐn】牌绑定，谭明卿希望让拥有【yǒu】第一【yī】辆强久童【tóng】车、玩具、模型等产品的消费者，建立起【qǐ】良好的初印象和体验【yàn】感。同时，较【jiào】高的【de】客单价，也能【néng】让中高档产品【pǐn】的产线先跑起来。自建品牌店铺则是直接面向消【xiāo】费者【zhě】的一次【cì】试水。

不同【tóng】的渠【qú】道【dào】，对于产品的影响却殊途同归。谭【tán】明卿发现，产品品质变得越来越重要。以前【qián】消费【fèi】者更【gèng】看【kàn】重低廉的价格，现在的【de】消费者首先关心的【de】是安全与否，其次【cì】是质量和性价比。互联网销【xiāo】售依赖客户的口碑传播，进而【ér】影响复购【gòu】率。对【duì】应的【de】产品策略调整后，他【tā】尝到了【le】甜头：由于网络销售渠道和复购人【rén】群【qún】的增加，去年公司的销售额【é】增长了【le】30%。

谭明【míng】卿【qīng】的另一个【gè】产品策略是拉长产品的【de】年【nián】龄跨度。0到【dào】15岁【suì】的使用者，都能【néng】在【zài】强久【jiǔ】的品牌库里找到对【duì】应的产品，扭【niǔ】扭车、电动玩具车和儿童自行车【chē】等【děng】一应俱【jù】全。在采访中，一些商家表达了对于【yú】这种模式是否“贪多求大”、不利于聚焦单个爆款产品的怀疑，但是谭明卿【qīng】有自己的理由：五年【nián】前【qián】的出生【shēng】率还处于高位，这【zhè】些孩子【zǐ】生长过程中的消费市场【chǎng】十【shí】分庞大。把【bǎ】产品做好【hǎo】、把品牌打响，强久很可能成为陪伴他们成长的一个伙【huǒ】伴，大【dà】龄产【chǎn】品市【shì】场的销量就有保证。至【zhì】于【yú】0到两岁【suì】的【de】定位，则是希望率先走进使用者【zhě】的生活里，尽【jìn】早【zǎo】形成品【pǐn】牌黏性。

摆脱竞争困境，寻求合作之道

做一家【jiā】小而精还是大而全的企【qǐ】业【yè】，打造自有品牌还是专注【zhù】代【dài】工生产？究竟哪一【yī】种更好，平【píng】乡【xiāng】县的很多企业家都【dōu】曾为这个问题辗转反侧【cè】。

对于一个【gè】产业来说【shuō】，这些都要有【yǒu】，对于【yú】一【yī】个企业来说【shuō】，造品牌不是唯一的致富路。北京【jīng】大【dà】学城市与【yǔ】环境学【xué】院教授王缉慈【cí】在【zài】2021年发表的文【wén】章《河北童车产业【yè】调研【yán】：合作【zuò】是解决产业分散难题的关键》写到，自行车产业【yè】属【shǔ】于【yú】集中型产业，这么多小企业都要自己创品牌，从【cóng】规模经济和范围经济的【de】角度而言【yán】是不【bú】合理的。

“从全世界来说【shuō】，自【zì】行车和【hé】童车【chē】产业的市【shì】场占有率【lǜ】集中在几个龙头【tóu】大企业，例如捷安【ān】特【tè】公司【sī】和【hé】好孩【hái】子公司，大企业通过建立供应商联盟发展【zhǎn】自行车【chē】产【chǎn】业。如果没有大企业，自行【háng】车产【chǎn】业很难真正发展【zhǎn】起来，因此必须适当提【tí】高【gāo】自行车产业的产业集中度。” 王缉慈说。

同样【yàng】期【qī】待合作的【de】，还有平乡的明星【xīng】创业者王【wáng】立柱。他创立的淘宝店铺曾是天猫童车【chē】的“top”级店铺，他也是当地【dì】少【shǎo】有的对互联【lián】网营【yíng】销十分【fèn】熟稔的实操人。

王【wáng】立柱曾经【jīng】也【yě】是平乡闷头【tóu】做生【shēng】产【chǎn】的数千厂商中的一员，但是疫情三年销【xiāo】量不景气、利润更加微薄，公司的亏损一【yī】度【dù】高达上【shàng】千万元。深【shēn】陷【xiàn】低价竞争的【de】泥沼，销量上不去是雪上加霜【shuāng】。“每天一睁眼，工厂和人【rén】工【gōng】的开支就是两三万元，但是【shì】赚不到钱。当时【shí】我就【jiù】想，必须变【biàn】一变【biàn】了。”

转【zhuǎn】折是从他与电商平台阿里巴巴当地的一位业务【wù】人员【yuán】的交流【liú】开始的。对方告诉他【tā】，当【dāng】地【dì】的【de】低【dī】价竞争【zhēng】过于激烈，企业要想突围就得换个“打法”，从低端转向中高端产品【pǐn】，同时配合转变营【yíng】销方式。这【zhè】与王【wáng】立柱的想法不【bú】谋而【ér】合【hé】，和很多厂商一样，他从前并不【bú】是没有意识到【dào】这个问题，而【ér】是缺乏改【gǎi】变【biàn】的勇气【qì】：“不折腾半死不活，折【shé】腾了万【wàn】一【yī】死得更快呢？”但【dàn】在公司巨额亏损的【de】压力和【hé】电商平台的【de】支持下，王立柱终于行动起来【lái】了。

他【tā】逐渐【jiàn】摸索出一套自【zì】己的【de】方【fāng】法论：先选择【zé】一个具有爆【bào】款潜质【zhì】的品，判断的【de】标准通常【cháng】有颜【yán】值高、材质好、实用性强。接着【zhe】，在各种渠道【dào】推广【guǎng】，即便不挣钱也要把销量和好评做出来。然后，借【jiè】助私【sī】域流量引流，进一步扩大产品【pǐn】的销售范围【wéi】。

王立柱告诉记【jì】者，之前【qián】的一段时间里，只要【yào】上网搜“溜娃神器”，出现【xiàn】在首页的几【jǐ】乎都是【shì】他经销的车辆产品【pǐn】。这种铺天盖地的【de】宣传效果立【lì】竿见影，较高的产品定价让品质【zhì】得到保【bǎo】证【zhèng】，一时间好评【píng】如潮、销【xiāo】量猛增，这家店铺的信【xìn】誉【yù】也被拉高，有利于后续【xù】推【tuī】出更多爆品。

验证【zhèng】了商业模式【shì】的王立柱放弃【qì】了生产商的身【shēn】份，原有的厂房员工都被遣散【sàn】了，只留下【xià】仓【cāng】库管理员。同【tóng】样是【shì】做品牌，王立柱认为【wéi】，自建生【shēng】产【chǎn】线以及【jí】营销推广所【suǒ】需的资金量【liàng】过于庞大，他更【gèng】愿意做个好的经销商，链【liàn】接【jiē】更多【duō】的优质生产企业、电商平【píng】台以及达人，探索如何合作共赢。

做品牌还是做【zuò】生产【chǎn】，要【yào】竞争还是【shì】合作，平乡的童【tóng】车生产企【qǐ】业急觅【mì】出路，答案或许并不唯一。

作者：马晨晨 第一财经