特斯拉高管又跳槽了！内部压力过大，离职率高达44％

车东西（公众号：chedongxi）

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作者 ｜ 山山

编辑 ｜ Juice

车【chē】东西9-22消息，据【jù】theverge报道【dào】，随着【zhe】Cybertruck临近大规模生产，特斯拉供应链经理Mustapha El Akkari跳槽到了【le】Rivian。

这员大将的离职，也【yě】为那【nà】些早几年就预订了Cybertruck的车主带来了不好的消息，这【zhè】款【kuǎn】电动【dòng】皮卡可能又要延【yán】期交付了。我们回顾特斯拉高管的离职消息，可以发现特斯拉高管跳槽【cáo】的【de】现象屡【lǚ】见【jiàn】不【bú】鲜，除【chú】了这次【cì】Mustapha El Akkari跳槽，之【zhī】前还【hái】有Charly Mwangi和Nick Kalayjian也都跳槽过Rivian。

总体来说，特斯【sī】拉【lā】高【gāo】管的离职率一直居高不下【xià】，事实上这可【kě】能也【yě】与马斯【sī】克的性格、公司“玩命工作【zuò】”的企业【yè】文化以及外【wài】界充满吸引力的初创公司有关。

一、初创公司吸引力大 众多高管都跳槽过

最近，特【tè】斯拉供应链经理【lǐ】Mustapha El Akkari跳槽到了Rivian，而他曾经主要【yào】负责特斯拉原材料【liào】的【de】采【cǎi】购。

Rivian R1T

据业内消息【xī】人士透露，Mustapha El Akkari跳槽后，将在Rivian担任“结【jié】构和【hé】原【yuán】材料高级总【zǒng】监”，其工【gōng】作内容【róng】与在特斯拉时几乎相似，为Rivian采购汽【qì】车原材料【liào】。

事实上，Mustapha El Akkari并【bìng】不是第一个转向竞争对手的特【tè】斯【sī】拉高【gāo】管。此前，特斯拉前高【gāo】级【jí】工程总监Charly Mwangi和前【qián】工程副总裁Nick Kalayjian也都跳槽过【guò】Rivian。

只不过，目前Charly Mwangi已经【jīng】不在Rivian工作了，而Nick Kalayjian还继【jì】续【xù】在Rivian担【dān】任汽车制【zhì】造商的首席产品开【kāi】发官。

二、高管工作压力大 年工作流动率高达44%

其【qí】实，特斯拉【lā】高【gāo】管的离职率一直【zhí】居高不下，盛博（Sanford c. Bernstein）分【fèn】析师【shī】就曾在【zài】2019年做过一份报告【gào】。

特斯拉与同等实力公司的高管离职率统计图

图表表明，特【tè】斯拉高管每年的工【gōng】作流动率为44%，远高于【yú】美国科【kē】技公司9%的【de】平【píng】均【jun1】值。排在第二名【míng】的Lyft，其高【gāo】管离职率也近有22%，是【shì】特斯拉的一半。

究其背后【hòu】原因，可能【néng】是因为特斯【sī】拉首席【xí】执行官马【mǎ】斯克的偏执、苛刻【kè】的公司文【wén】化【huà】以及外界公司的吸引力。

两年【nián】前，一位刚从特斯拉离职的【de】高管在参加硅【guī】谷【gǔ】鸡尾酒晚宴时，被【bèi】旁【páng】边的人问【wèn】道，“你觉得马【mǎ】斯克怎么样？就像太阳一样？”，而这位【wèi】高管【guǎn】调侃式的回答到，“你离他越近，越【yuè】有可能被灼【zhuó】伤”。

尽管，马斯克十分优秀且勤奋，但是他【tā】在性格上【shàng】经常暴露【lù】出【chū】偏执【zhí】和暴躁【zào】的一【yī】面。曾经，马斯克就【jiù】在财报电话会议【yì】上痛斥过分析【xī】师，而且还【hái】在社交网站上毫无忌惮地抨击【jī】媒体记【jì】者和汽车同行，特斯拉的股价也因其个人【rén】言【yán】论遭【zāo】遇多次【cì】剧烈波【bō】动【dòng】。

另外，特斯拉【lā】苛【kē】刻的公【gōng】司文化【huà】也【yě】让很【hěn】多高【gāo】管吃不消。马斯克被业【yè】界称为“孤独的钢铁【tiě】侠【xiá】”，没日没夜的扑在事【shì】业上，从而也【yě】让整个公司充斥着“玩命工作”的高压文化。

除此之外，还有一些外部因素【sù】，例如，一些新【xīn】冒芽的初【chū】创公【gōng】司正是需要特斯拉【lā】里【lǐ】经验丰富的成【chéng】熟高管，而【ér】这些公司也【yě】都【dōu】获得了【le】巨额融资，聘请他们不在【zài】话【huà】下。

结语：需改变公司高压文化

尽管马斯克十分热爱他的事业，一心扑【pū】在工作上，但是这样的【de】工作方式【shì】让部分【fèn】高管难以接受【shòu】，只要跟不【bú】上马斯克的【de】节奏，追【zhuī】赶不【bú】上进度，就会【huì】有离职【zhí】的【de】风险。

可是，高管经常性的离职恐【kǒng】也将影响公司的正常【cháng】运转，长期在高压之下，其实也不利于公【gōng】司发【fā】展，或许马斯【sī】克也需适时转变公司【sī】的【de】高【gāo】压文化【huà】，让高【gāo】管喘【chuǎn】一口气，这样也许就【jiù】不会有如此之高【gāo】的离职【zhí】率了。