开启与奔驰E级的巅【diān】峰【fēng】对决【jué】 全新宝马5系/i5官图解析【xī】|今日快【kuài】看

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(资料图)

作者 | 黄轩

图片 | 来源网络

编辑 | 马良

9-21晚间，宝【bǎo】马汽车在欧【ōu】洲发布了全新的第八【bā】代5系（G60）标轴版【bǎn】，包【bāo】括燃油版和纯电动版 i5。全新【xīn】宝马5系定于今年夏季在【zài】宝马集团丁格芬【fēn】工厂【chǎng】开【kāi】始投产，并于今【jīn】年10月份开【kāi】始陆续【xù】在全球上市。根据规划【huá】，国产全新5系长轴距版（G68）将于明年【nián】1月投产。我相信【xìn】屏幕前的各位车迷朋【péng】友【yǒu】一【yī】定对【duì】这款堪称【chēng】颠覆式的宝马5系家族倍加期【qī】待，毕竟【jìng】上个月全新【xīn】奔驰【chí】E级也完成【chéng】了【le】全球首秀，5系与E级的【de】巅峰对决就此展开【kāi】，在新时代的背【bèi】景下，豪华品牌【pái】中型【xíng】车【chē】市【shì】场变得越来越有【yǒu】意思了。

◆ 全新宝马5系

通过官图来【lái】看，全新宝马5系外观方面【miàn】给了我们更多惊喜【xǐ】和安心。惊【jīng】喜【xǐ】是在于更【gèng】多富有新意【yì】的设计，例如前脸相【xiàng】比于现【xiàn】款宝【bǎo】马【mǎ】5系【xì】要更加的硬朗，看【kàn】起来动【dòng】感而有力【lì】。全新大灯组造【zào】型，日间行车【chē】灯【dēng】呈现竖直排【pái】列【liè】，格【gé】栅采用BMW IconicGlow环【huán】形光耀设计，与7系、XM的【de】功能【néng】性一致。安心在于，宝【bǎo】马【mǎ】标志性的双肾格【gé】栅依然存在，没有使用宝马7系的巨型【xíng】“大【dà】鼻孔”设计，整体造型相对比较克制【zhì】。前发动机【jī】舱盖上隆起的四条筋线也让车头【tóu】看上去更具运动气质。

车身侧面，隐藏式车门把【bǎ】手成为宝马下一代【dài】车型标【biāo】配【pèi】。车门标志性的“霍氏【shì】拐角”与C柱融【róng】为一体【tǐ】，这一【yī】思路在现【xiàn】款宝马【mǎ】3系及7系【xì】上都有所体现，宝马在【zài】黑色饰板上还加入了数字“5”的细节，彰显出车型专属【shǔ】感。官方数据显示，与前代车【chē】型相比，新【xīn】版本【běn】车【chē】型的尺寸【cùn】和轴【zhóu】距均有增【zēng】加，长宽高分别为5060mm*1900mm*1515mm，轴距加【jiā】长了20mm，达到2995mm。

尾部明显变化【huà】在【zài】于灯组，它采用了简洁的【de】横向线条，视觉效果更纤细精【jīng】致，并且重新对罩壳进行【háng】设【shè】计使【shǐ】得型面更贴【tiē】合整车造型【xíng】。此【cǐ】外【wài】，新【xīn】车加入了尾部扩散【sàn】器样式的黑色包围，看上去【qù】非常厚实且运动。官【guān】方【fāng】表示，全新【xīn】宝马5系将拥有M Sport Package和【hé】M Sport Package Pro两款外饰选【xuǎn】装包，进一步增强其【qí】运【yùn】动【dòng】气质。

内饰方面，全【quán】新宝马【mǎ】5系采用了【le】一体【tǐ】式悬浮曲面【miàn】屏（12.3 英【yīng】寸仪表【biǎo】盘 + 14.9 英寸中【zhōng】控屏），搭载 iDrive8.5车机系【xì】统，并【bìng】减少了实【shí】体按键的数【shù】量，改为触控操作。方向【xiàng】盘也换成【chéng】了【le】平底式设计，整【zhěng】体【tǐ】风格更接近于【yú】7系。配置【zhì】方面，全新5系预【yù】计将继续提供前排【pái】座椅【yǐ】通【tōng】风 / 加热 / 电动腰撑、双区 / 四区自【zì】动空调、哈曼【màn】卡顿【dùn】 / 宝华韦健【jiàn】音响【xiǎng】、定速续航 / 主动【dòng】巡航、平视显示系统、手机无线充电、WiFi 热点等，并【bìng】提供多种【zhǒng】套【tào】装可供选配。全新5系搭载的环抱式交互【hù】氛【fēn】围灯【dēng】带可以提供更出【chū】色的座【zuò】舱氛围，而仪表台中部区域和其余【yú】区域甚至能分【fèn】色显示。旗舰【jiàn】级的宝华韦健音响也出现在座舱中。

iDrive 8.5操作【zuò】系【xì】统是基于Linux系统开发而来，新【xīn】版本操作系统引入巧控浮窗【chuāng】（QuickSelect）设计，用【yòng】以改进菜单结【jié】构【gòu】，令驾【jià】驶员能【néng】够快速、便捷地【dì】访【fǎng】问设【shè】定的常【cháng】用功能。同【tóng】时宝马在功能的入【rù】口逻辑上也进行了【le】优化，应用程序、车【chē】辆设置的入口【kǒu】更【gèng】加直【zhí】观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调【diào】整。

值得一提的是，全新5系推【tuī】出了【le】全新自动驾驶辅助系【xì】统Pro，初期将在【zài】美国、加拿大和德国开放，集成高速公【gōng】路【lù】辅助功能（Highway Assistant），即(低速【sù】)跟车的车【chē】速【sù】限制将从60km/h以内提升【shēng】至130km/h以内，系统将负责车距和车道控【kòng】制等，驾驶者可以【yǐ】把【bǎ】双【shuāng】手放在舒适的位置，并【bìng】持续关注道路及交通【tōng】情况。

此外【wài】还新【xīn】增了创新【xīn】功能——人眼激活控制的自动变道功能。交通【tōng】状【zhuàng】况允许时，驾驶者只需要看【kàn】向外后视镜，就能让车【chē】辆【liàng】开始完【wán】成自动【dòng】变道操作，这会涉及必要的【de】车速调整和【hé】转向，而车速【sù】限制为【wéi】130km/h以内【nèi】。

动力【lì】方【fāng】面【miàn】，目前全新宝马【mǎ】5系燃油版仅公布了520i车型参【cān】数，其搭载2.0T直列四【sì】缸汽油发动机（含48V轻混技【jì】术），匹配【pèi】8速手自一体变速箱。发动机最大输出功率153kW（48V电机【jī】提【tí】供13kW/18马【mǎ】力及【jí】200N·m），峰值扭矩330N·m，零百加速时间7.5秒。

◆ 全新宝马i5

此次一同发布的全新【xīn】宝马i5，是【shì】宝马5系历史上首次推出的纯电动版本【běn】。宝马i5的整【zhěng】体外【wài】观【guān】与第八代宝马5系燃油版【bǎn】大致相同，仅在格栅等细微处呈现差【chà】异【yì】化。新【xīn】车将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，其中eDrive 40的【de】镀【dù】铬格【gé】栅样式更【gèng】接【jiē】近燃油车，而M60 xDrive采用更符合时下电动【dòng】车【chē】设计【jì】趋势的【de】封闭式双肾【shèn】格栅，并进行了黑化处理，新【xīn】样式的大灯组内部增加蓝色元素以凸【tū】显自身的电【diàn】动【dòng】车身份。

宝马i5采用升级过的【de】第五【wǔ】代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力【lì】，入门级车【chē】型将配备后置电【diàn】机，最大功率为【wéi】340马力，峰【fēng】值扭【niǔ】矩【jǔ】430牛·米，0-100km/h加速时间为6秒，极速【sù】达到193km/h。作为M Performance版本，M60则【zé】配【pèi】备更【gèng】强【qiáng】的双【shuāng】电机四驱，电【diàn】机输出功率380kW（517马力），选择My Modes的运动【dòng】模式【shì】后为【wéi】442kW，电机最大【dà】扭矩795N·m（启用Sport Boost或【huò】Launch Control起【qǐ】跑【pǎo】控【kòng】制功能时为820N·m）。官方公布其0-100km/h加【jiā】速时间【jiān】为3.8秒，极速【sù】限制【zhì】在230km/h。未来国【guó】产车型或为【wéi】eDrive40L和xDrive40L。

为了有效利【lì】用空间，宝马【mǎ】i5搭载的81.2kWh高【gāo】压电池【chí】组置于车身【shēn】底部，WLTP工【gōng】况下【xià】eDrive 40车型的最【zuì】大续航里程为【wéi】582km（WLTP工况），而M60 xDrive车型最大续航里程【chéng】为516km（WLTP工况）。

总结

宝马【mǎ】5系自1972年问世以【yǐ】来已更迭8代车型【xíng】，全球【qiú】累计交付近千万【wàn】辆，可以说是豪华中大型车领域里的“常青树【shù】”，同样【yàng】也是宝马品牌最成【chéng】功的车型【xíng】之一。随【suí】着奔驰E级【jí】与宝马【mǎ】5系【xì】纷纷完成换代，压力再【zài】次给到奥迪【dí】A6这边，豪华品牌中型轿车市【shì】场【chǎng】未来的【de】竞争也变得【dé】越【yuè】来【lái】越有意思。不【bú】知道您在【zài】看完【wán】全新宝马5系之后是什么感想【xiǎng】，让【ràng】我们一起期待【dài】实车在国内的亮相吧。