世界速【sù】读：有一说【shuō】一 | 是进【jìn】化还是【shì】妥【tuǒ】协？ 从全新君越聊聊中高级轿车现状

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 李唯

(资料图)

编辑 | 马良

相比于【yú】诸多【duō】车企【qǐ】如【rú】今【jīn】对于新能源【yuán】的追【zhuī】捧，它【tā】们对于旗下产品年轻化的【de】渴望则要更早【zǎo】、更久。姑且不【bú】说那些本就面向年轻市场的A级车，即便【biàn】是需要面对更多用车场【chǎng】景的非豪华品牌B级、C级【jí】轿车，当【dāng】下也早【zǎo】已撕下了曾经沉稳、平庸的【de】标签，无论从设计还是【shì】配置上都【dōu】开始了全【quán】面【miàn】个性化、智能化【huà】。那么【me】，在这样【yàng】的转变之下，这些【xiē】车【chē】型将【jiāng】面对怎样的市场现状呢？我们不妨从【cóng】即【jí】将【jiāng】上市的全新一代君越开【kāi】始聊聊。

核心观点：

1· 更运动【dòng】的全【quán】新家族【zú】化设计背后亦是中高【gāo】级轿车对于品牌【pái】的【de】妥协。

2· 更【gèng】多新能源【yuán】车型入【rù】局中【zhōng】高级轿车市场【chǎng】，纯电车型布局迫在眉睫。

3· 未来入门门槛或将进一步下降，终端优惠也更加值得期待。

●从全球车型到“中国特供”

君越算得上是一【yī】辆有【yǒu】历史【shǐ】底蕴的车型，其最早可以追溯到1936年，当时命名为别克【kè】世纪，而【ér】国产版君越到2006年才正式发布。至【zhì】于【yú】现款【kuǎn】君【jun1】越已经在售【shòu】6年时间了，其作为【wéi】一台全【quán】球【qiú】车型，它最【zuì】大的问【wèn】题就是要考虑车型的延续性，因此设计依旧是【shì】相对保守，车内也没有【yǒu】太多【duō】智【zhì】能化可【kě】言。

同时【shí】，由于【yú】美【měi】国则更喜欢跨界车【chē】、旅行车和【hé】大型SUV，别克【kè】在【zài】美【měi】国已经砍掉了大多数轿【jiào】车业务【wù】，因此君越【yuè】在北美也已经停产。但对于国内市【shì】场而言，B级家【jiā】轿依旧有着【zhe】不小的市场【chǎng】，并且君越有一定【dìng】的口碑【bēi】和知名度，因此全【quán】新君越也变【biàn】为了专为中国市场打造的车型。

●由下向上同步的全新家族化造型设计

相比现款君越【yuè】大气沉稳的造型，全新一代君越【yuè】的设【shè】计可【kě】谓是【shì】颠覆性的，全新的“Pure Design”家【jiā】族式设计【jì】语言让前脸中网十【shí】分的宽大【dà】，并且内部也是采用了【le】很【hěn】多亮色的装【zhuāng】饰，配【pèi】合中网两侧C字形【xíng】的【de】银色饰条，在整体的观【guān】感【gǎn】上【shàng】给人的感觉十【shí】分的【de】年轻运【yùn】动。同时，新【xīn】车采用了【le】分体式的设【shè】计语言，其日间行车灯采用了L形的造型【xíng】，在【zài】点亮后可以进一步加强新车前脸【liǎn】的视觉感官。

全新君越的侧面【miàn】采用流【liú】畅车顶线条，营造出类似溜背式造型。尺寸方面，新车长宽【kuān】高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm，与【yǔ】现款【kuǎn】基本保【bǎo】持一【yī】致【zhì】，预计【jì】同【tóng】样会根据不【bú】同配【pèi】置有细微差【chà】异。同时，新车【chē】车尾配备有【yǒu】上翘的【de】“鸭尾”设计【jì】，配合贯【guàn】穿式尾灯以及双边共两出式排气布局，呈现出【chū】动感效果。

全新君越的车【chē】内造【zào】型也【yě】与现款有着明显不【bú】同，采用了【le】别克最新的【de】虚拟驾驶座【zuò】舱系统，全新30英寸【cùn】一体式曲面屏【píng】幕大大增强了内饰【shì】的科技质感。此外，像【xiàng】手机【jī】无线【xiàn】充【chōng】电、绗【háng】缝工艺和激光拉丝面板【bǎn】等装饰，全【quán】新君越也是应【yīng】有尽有，在时尚质【zhì】感方面也是比较到位【wèi】的。

事实上【shàng】，相比于【yú】豪【háo】华品牌【pái】设计语言由上而下的传【chuán】承【chéng】，诸多【duō】非豪华品牌更喜欢由【yóu】主销的A级车【chē】入手，进而影响更高级别【bié】的【de】车型【xíng】。全新君越上的设计语言便更早的【de】出现在了紧凑型SUV——昂【áng】扬的身上；而从即将上市的全新【xīn】雅【yǎ】阁【gé】之上，我们也能看到全新思【sī】域的影子。这【zhè】样家族化【huà】统一的背后【hòu】自【zì】然有【yǒu】迎合如今主流消费群体【tǐ】审美的因素，不过也是在如今【jīn】家【jiā】族化设计风【fēng】格下更高级别车型对于【yú】品【pǐn】牌【pái】整体的妥协。

虽然全新君越的造型设计能够给予消费者足【zú】够【gòu】的惊喜，但是整体风格【gé】也与此前大气【qì】沉稳的行【háng】政感迥然不【bú】同【tóng】。毕【bì】竟消费者【zhě】公认的【de】主打运动年轻化的大众CC和同级别宜商宜居的代表车型如帕萨特【tè】、迈腾【téng】等【děng】相【xiàng】比，销【xiāo】量是【shì】不可同日而【ér】语。因【yīn】此，全新君越对【duì】于原【yuán】有市【shì】场的口碑积累而言也存在一定的不【bú】确【què】定性。

●更多新能源车型冲击中高级轿车市场

除了【le】造型【xíng】设计上颠【diān】覆带来的不确定性之外，全【quán】新【xīn】君越相比现款君【jun1】越刚刚上市时【shí】相对固化的【de】市【shì】场环境，也将面对更多新能源车型的冲击。中国品牌【pái】中比亚迪【dí】汉、飞凡F7、哪【nǎ】吒S等同级别同价【jià】位车型的出现，对于依旧只有【yǒu】1.5T和2.0T两【liǎng】种发动【dòng】机选择的全新【xīn】君越而言，自然也【yě】会造成【chéng】更大的市【shì】场压力【lì】。

当然，别【bié】克也与其他品牌一样【yàng】，正【zhèng】在逐步完善属于自己的新能源【yuán】产品线。此前，基【jī】于【yú】奥特能纯【chún】电【diàn】平台打造【zào】的全新纯电动中大【dà】型SUV——别克E5已然上【shàng】市。虽然别克【kè】在美国【guó】已【yǐ】经砍掉了大多数轿车业务【wù】，但对于【yú】依旧有一定市场份额【é】的中【zhōng】国市场而言，预计也会布局【jú】基于奥特能【néng】纯电【diàn】平台打造的纯电轿车。

事【shì】实上，其【qí】他合资品牌已然【rán】开始了【le】对于新能【néng】源中高【gāo】级【jí】轿车的产品布局，无论是即【jí】将上市的【de】全新【xīn】雅阁插混版，还是已经【jīng】首发的大众ID.7 VIZZION，我们都不难看【kàn】出诸多车企对于该市场的重视程度。而【ér】更【gèng】多【duō】新鲜血液的加入【rù】也足【zú】以证【zhèng】明【míng】中高级轿车市场【chǎng】存在的价值。

●未来入门门槛或将进一步下降

对于一辆20多万的行【háng】政级轿【jiào】车【chē】而言【yán】，自2006年【nián】国产【chǎn】以来累【lèi】计销量早已突【tū】破百【bǎi】万的君越表现【xiàn】已【yǐ】经不错了，只【zhī】不过近几年随【suí】着细分【fèn】市【shì】场整体份额的收缩，销量也逐渐走低，2022年累积销量仅32269辆，这【zhè】样的成绩对于【yú】品牌效应较低【dī】的美系品牌而言【yán】，姑且【qiě】也算达到了及格线。

不过，君越销量【liàng】及格的【de】主要原因，主要还【hái】是【shì】来自【zì】于【yú】其大幅度的终端优惠。现【xiàn】款君越有着【zhe】5万【wàn】元以上的优惠幅【fú】度，以【yǐ】1.5T车型计算，其落【luò】地价仅需18万多，性价比优势明显。可由于现【xiàn】款【kuǎn】大幅优惠已经拉低了形象定【dìng】位，因此全【quán】新君【jun1】越的价【jià】格【gé】也很【hěn】难维持现款指导价。

而正【zhèng】如【rú】前文所说，如【rú】今的【de】全新君越已然成为了中【zhōng】国特供车，因此在定【dìng】位【wèi】与价【jià】格方面也没【méi】有了【le】太多海外车型的“偶像包袱”，因此新车未来上市后的指导【dǎo】价也有进一步【bù】下降【jiàng】的空【kōng】间【jiān】。至于后续优惠幅度的大小【xiǎo】，则要【yào】看全新君越上市后的销量表【biǎo】现【xiàn】了。

●说在最后

其【qí】实不【bú】难看出，全新一代君越确【què】实做出了非【fēi】常大【dà】的【de】改变，无论是外【wài】观还是内饰都能【néng】够营造出不【bú】同【tóng】于现款的视觉【jiào】感受，而这也是中高【gāo】级【jí】轿【jiào】车市场诸多【duō】车【chē】型走过或者将要走过的道路。其实【shí】从目前多数车型【xíng】的改款换【huàn】代来看，可以发现这些偏向于中高端或者【zhě】是高端【duān】车型的产【chǎn】品，都采用了这种延续家族化，同时透【tòu】露出【chū】一丝年轻【qīng】运【yùn】动气息的【de】设计，而未来的电动化也是必【bì】然的。

所以总【zǒng】的【de】来说【shuō】，从全新君越上我们也【yě】能看到诸多非豪【háo】华品牌【pái】B级、C级轿车市场的现状，面对【duì】着电【diàn】动化、智能【néng】化【huà】、年轻【qīng】化等等全新产品的冲击，它们【men】确实有机会获得更好的销量成绩，同时也【yě】将面对更【gèng】大的市【shì】场压力。