油价迎来今年最大降幅！美债阴霾笼罩原油市场 当前视讯

准备加油的朋【péng】友【yǒu】，稍微再等等。今夜过【guò】后【hòu】，成品油价格将【jiāng】迎来年内【nèi】最大幅度的下调。

国家【jiā】发展【zhǎn】改革【gé】委9-21发布通知称【chēng】，自2023年5月16日24时起【qǐ】，国内【nèi】汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分【fèn】别降低380元和365元。据研【yán】究机构测【cè】算，届时，每升【shēng】92号汽油将下调0.3元，每【měi】升95号汽油将下调0.31元。

(相关资料图)

以油箱【xiāng】容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号【hào】汽油将少花【huā】15元，加【jiā】满【mǎn】一箱95号汽油将【jiāng】少花16元。

国内成品油价格迎来年内最大幅度下调

按照现行成品油价【jià】格调整【zhěng】机制，5月16日24时起【qǐ】，国内汽、柴油价格【gé】（标准品，下同）每【měi】吨分别降低380元和365元——这是今年【nián】成品油价格最大幅度的【de】一次【cì】下【xià】调。

据【jù】多家【jiā】研究机构测算，每升92号汽油将【jiāng】下调0.3元【yuán】，每升95号汽【qì】油将下【xià】调0.31元【yuán】，每升0号【hào】柴【chái】油将下调0.31元【yuán】。金联创数据显示【shì】，截至【zhì】9-21（本轮计价周【zhōu】期内第十个工作日），参考原油品种均价为74.15美元/桶，变化【huà】率【lǜ】为-7.23%。

金联【lián】创成【chéng】品油高级【jí】分析师【shī】王延婷【tíng】对证【zhèng】券时报记【jì】者表示【shì】，本【běn】轮计价周期内，国际原油价格震荡下行，且【qiě】幅度较大。具体来看，随着美【měi】联储与【yǔ】欧洲央行先后宣布加息，市场【chǎng】对于加息可能引【yǐn】发【fā】经济【jì】衰退【tuì】与【yǔ】能源需求【qiú】下降的【de】担忧升温，导致国【guó】际原油价格持续【xù】大跌。虽然EIA（美国【guó】能【néng】源信息署）上调需求预期、欧佩克+减【jiǎn】产行动及美国预计增加原油【yóu】储备【bèi】等因素均使国际油价【jià】一度反弹，但本轮计价周期内整【zhěng】体原油均价依然走低。

在本【běn】轮成品油【yóu】零售限价下【xià】调落实后【hòu】，私家【jiā】车出行成本、实业用油【yóu】成本都将有所【suǒ】下降。

卓【zhuó】创【chuàng】资讯分析师孟【mèng】鹏对【duì】证券【quàn】时【shí】报记者表示，以油【yóu】箱容量为50升的家【jiā】用轿车为例，加满一箱92号汽油将少花15元，加满一箱95号汽油将少花16元【yuán】。私家车油耗【hào】方面，以月跑2000公里、每一【yī】百公【gōng】里油【yóu】耗为8升的小型【xíng】私家车为例【lì】，在下次【cì】成【chéng】品油调价窗口开启前【qián】（5月30日【rì】24时前），用【yòng】油成【chéng】本将减【jiǎn】少22元左右【yòu】。物流方面，以月跑10000公里【lǐ】，每一百公里【lǐ】油耗为38升的重卡为例【lì】，在下【xià】次调价窗口开启前，单辆车的燃【rán】油成本将减少550元左右。

“本次【cì】下【xià】调后，黑【hēi】龙江【jiāng】、宁夏、新疆、内【nèi】蒙古等地柴油将进入‘6元时【shí】代’，厂矿基建等工程【chéng】的成本将节省。” 孟鹏【péng】表示。

据统计，本轮成品【pǐn】油调价是2023年【nián】第10次【cì】调价；同时，成品油【yóu】零售限【xiàn】价将迎来2023年【nián】第5次下调。下【xià】一次【cì】调价窗口将在5月30日24时开启。

业内【nèi】普遍认为【wéi】，由于【yú】原油市场【chǎng】走势存【cún】在较大不确定性，因此下一轮成品油调价走【zǒu】向【xiàng】仍需进一步观察。

美债阴霾笼罩原油市场

5月以来，国际油价整体呈现下滑趋势。

截至当地时间【jiān】9-21收盘【pán】，纽约商品交易所6月交货的轻质原油【yóu】期货价格【gé】收【shōu】于71.11美元/桶【tǒng】，较月初累计下跌6%。近【jìn】期，对美国债【zhài】务【wù】违【wéi】约的担忧加剧了全球经济【jì】前景的【de】不【bú】确【què】定性。当地【dì】时间9-21，美国总统拜登【dēng】与国会【huì】两党领导人就美国债务【wù】上限【xiàn】问题举【jǔ】行磋商，但谈判【pàn】未能达【dá】成共【gòng】识。由于美债上限谈判【pàn】无【wú】进展【zhǎn】 ，债务违约风险加大，原油需求前景【jǐng】阴影密布。

美【měi】国【guó】国会预算办公【gōng】室9-21上午发表【biǎo】的报告证【zhèng】实【shí】了财政部长耶伦早些【xiē】时【shí】候曾【céng】警告【gào】债务违约最早可能于【yú】9-21发生。国会预【yù】算办公室发出【chū】警告：“6月前两周某个时间点存在重大风险，政【zhèng】府将无力再支付所有债务。”

“若美国债务上限无【wú】法提高【gāo】，美财政部将面【miàn】临无法发【fā】债的窘【jiǒng】境，美国政府也将面临技【jì】术性违【wéi】约。回顾【gù】历史，2011年、2013年和【hé】2018年的三次债【zhài】务上限危机影响较【jiào】为【wéi】显著。”隆众资讯原油分【fèn】析师【shī】李彦【yàn】对证券时报记者表【biǎo】示，例如，2018年美国发生债【zhài】务上限危机，由【yóu】于【yú】两党未能就新财年的财政预算达成一致，9-21美国政府开始【shǐ】了【le】历史【shǐ】上【shàng】最长的一次停摆，时长达35天。数【shù】据【jù】显【xiǎn】示，12月【yuè】最后一周【zhōu】，原油期货累计跌幅接近【jìn】12%。

“若【ruò】债【zhài】务上【shàng】限问【wèn】题无法顺利解决【jué】，将【jiāng】导致金融市场震动及避险情绪【xù】增【zēng】强，也会给国际油价带来较为明显压力【lì】。” 李彦表示，今年的债务上限问题同样悬而未决，在结果【guǒ】明【míng】朗之前，油价仍将【jiāng】短期承压【yā】。

从【cóng】国内成【chéng】品【pǐn】油现货市场来看，近期成品油【yóu】批发价格持续回落【luò】，购【gòu】销气【qì】氛较为清淡。

据【jù】王【wáng】延婷介绍，尽【jìn】管“五一”小【xiǎo】长假归来后【hòu】，下【xià】游业者有一【yī】定补货需求，对【duì】主营单位出货形【xíng】成支撑【chēng】，但汽柴油价格依然高位【wèi】回落。“五【wǔ】一”节后整【zhěng】体汽【qì】柴油需求并不乐观，尤其南【nán】方地区降水天气频【pín】繁，局部【bù】地【dì】区市场需求愈发【fā】转淡。在出货压力【lì】下，主营及【jí】地方炼厂汽柴油价格持续回落。

展望后市，王延婷【tíng】认为【wéi】，随着国【guó】内高温天气增【zēng】加，汽油【yóu】需求逐步进入传统旺季，消费量将进一【yī】步提升【shēng】，汽油出货将持【chí】续向好。但南【nán】方地区雨季来临【lín】，局部地区户外用【yòng】油【yóu】单【dān】位开【kāi】工表现不加，柴油【yóu】终端需求缺乏有力【lì】提【tí】振。考虑【lǜ】到后期国际原油仍存反弹空间，近期国内汽油【yóu】价【jià】格或继续攀升，但柴油市场缺乏刚需支撑，后【hòu】期价【jià】格【gé】上涨幅【fú】度有限。