华【huá】为：智能汽车解决【jué】方案业务上半年营【yíng】收【shōu】10亿元【yuán】 2022年收入21亿【yì】元

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快【kuài】科技9-22消【xiāo】息，日前华【huá】为发布2023年上半年经营业【yè】绩【jì】，上半【bàn】年，公司实现销售收入3109亿元人民币，同比增【zēng】长3.1%，净【jìng】利润率【lǜ】15.0%。

其中，ICT基础设施业务收入为【wéi】1672亿【yì】元人民币，终【zhōng】端业务收入为1035亿【yì】元人民币，云计算【suàn】业务收【shōu】入为241亿元人民币，数字能【néng】源业务收【shōu】入为【wéi】242亿元人民币，智能汽车解决方案业务收入为10亿元人民币。

9-22，华为在深圳坂田总部发布2022年业绩报告。本次业绩发布中，华为首度披【pī】露了智能汽【qì】车等多项业务【wù】收入【rù】。2022年，华【huá】为智能汽车解决方案业【yè】务【wù】实现收入【rù】21亿元。

今【jīn】年9-22的2023粤港澳大湾区国际汽【qì】车博览会【huì】暨新能源汽车博【bó】览会上，华【huá】为常务董事、终【zhōng】端BG CEO、智能汽车解决方案【àn】BU CEO余【yú】承【chéng】东【dōng】表【biǎo】示，比【bǐ】亚迪是未来能存【cún】活下来的【de】巨头之【zhī】一，但其他公司现在说未来能【néng】否活下来成为【wéi】巨头还很难说，今天取得成绩【jì】不代表未来【lái】能活下【xià】来。

“未来洗牌将会非常惨烈，现在的卷只是刚开始，未来还会更卷，华为能用智能【néng】网联电动汽车最核心【xīn】的技术【shù】帮助车企，在极卷【juàn】的时代成为【wéi】活下【xià】来的【de】‘巨头’。”余承东说。

根据余【yú】承东【dōng】的设想，在产品价格和定【dìng】位上，华【huá】为与各车企基于智选模【mó】式下开【kāi】发的产品会有所【suǒ】区分，有【yǒu】的做SUV，有的做【zuò】轿车【chē】，有的做MPV，有的【de】做B+级的车，有的做C级车，有的做D级车，每【měi】个车【chē】厂做的【de】产品【pǐn】不重叠。

他希望【wàng】，组【zǔ】合【hé】后【hòu】的问界生态，能够拥有完成的【de】产品【pǐn】系列，把车企的产能资源充【chōng】分【fèn】利用起【qǐ】来，同时不造成【chéng】重复浪费。“在真正帮助车企成功的同时，也实现华为的商业变现”。