速讯：比欧洲便【biàn】宜20万 试驾北京【jīng】奔驰“诚意之作”EQE SUV

出品 | 搜狐汽车·E电园

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摄像｜马龙 剪辑 | 林亚梦

主持人 | 涂强

编辑 | 许书怀

北京奔【bēn】驰EQE SUV，可以说【shuō】得【dé】上【shàng】是奔【bēn】驰被国内市场“卷到”后希望用它翻【fān】盘的一台车，大厂出品加上“诚意”价格，会让它【tā】成为【wéi】传统豪华品牌对抗新势力【lì】的【de】杀手锏【jiǎn】吗？

[ · 以风阻系数为导向的外观设计 · ]

我【wǒ】们今天拿到的【de】车是500 4MATIC版本，整个【gè】车系除了【le】500之外，也有【yǒu】350版本【běn】。指导价【jià】从48.9-22.06万【wàn】，全系都是双【shuāng】电机的配置，标配96.1度电池。

北京奔驰EQE SUV是【shì】国产EVA平台的第二台【tái】车，也【yě】是第一台SUV车【chē】型。外【wài】观上主要有以【yǐ】下几【jǐ】个亮点，首【shǒu】先车头这个硕大的【de】LOGO是可发光的设计，暗【àn】处可以【yǐ】呈现出来一个非常拉【lā】风的三叉【chā】星徽。

单侧大灯【dēng】有130万像素【sù】，能投射出流星雨动画【huà】，并【bìng】且也可【kě】以实现远光避【bì】让的【de】高端操作。前【qián】机盖和其他【tā】EQ车型一样是不可开启的设计，如【rú】果你想加【jiā】玻璃水，侧【cè】面给你预留【liú】好【hǎo】了位置。

轮圈【quān】部分用打孔塑料材质【zhì】做【zuò】装【zhuāng】饰，降低风阻系数的同时，保证刹车盘有【yǒu】很好【hǎo】的散【sàn】热。

车【chē】侧主要是以风【fēng】阻系数为【wéi】导向【xiàng】的设计【jì】，最后做出了0.25Cd的【de】风阻系数，非常非常低。有利于续航，也有利于风【fēng】噪的控【kòng】制。

尾灯是螺旋形状，和更高一级的EQS SUV类似。

[ · 你永远可以相信奔驰的内饰 · ]

如果【guǒ】说奔【bēn】驰设计师【shī】在外观层面【miàn】因为风【fēng】阻系数退让了半步的话，那内饰就是他们大展身手的地【dì】方【fāng】了。

这台顶配【pèi】的EQE 500 4MATIC是标配了【le】EQS上同款的MBUX Hyperscreen，其他配置的车型内【nèi】饰【shì】是上图这样，也支持选装【zhuāng】MBUX Hyperscreen。这两【liǎng】种都很高【gāo】级，看【kàn】你喜欢哪种风【fēng】格了。

尽管这台车在中国卖的【de】远比欧洲便宜【yí】，但是它还为中国【guó】乘客【kè】设置了很多专属的配置。包括后排电动【dòng】调【diào】节前排【pái】乘客座椅、舒适型后排头枕【zhěn】、源自纯电EQS的后排中央扶手等，你还可【kě】通【tōng】过后排【pái】按键控制【zhì】的【de】天窗遮阳【yáng】帘【lián】。所以你以为【wéi】这台【tái】车是专门为后【hòu】排乘客打【dǎ】造【zào】的吗？其实我之前的固有印象也是这样。但【dàn】是，开【kāi】上它之后，我发现这台车的驾驶【shǐ】感【gǎn】受和我想【xiǎng】象的很【hěn】不【bú】一样，我们上路，出发。

[ · 西装外表 灵动内心 · ]

奔驰EQ系列的车型，开起来最特别的感受就是像德芙一样丝滑。

如果从数【shù】据层【céng】面来【lái】看，拿EQS举例，它电动机的功率输出从低速到高速【sù】一致性非常好，整条曲线【xiàn】一直沿着天花【huā】板走，所以【yǐ】它给你每次【cì】的加速【sù】响【xiǎng】应【yīng】都是非常线性【xìng】的。

这台EQE SUV除【chú】了细腻之外，另【lìng】一个给我留下【xià】最深刻印象的点就是这台【tái】车对转向动作的响应非常快，停车之后测试【shì】了【le】一下发现这台车方向盘从【cóng】最左到最右【yòu】的转角只有720度。上一次给我【wǒ】留下这种驾驶印象的车是特斯拉【lā】Model Y，Model Y开起来非【fēi】常【cháng】像【xiàng】一台轿车，这台EQE SUV虽然没【méi】有Model Y那【nà】么激进，但在SUV车型【xíng】里，也【yě】是操控非常好的存【cún】在【zài】了。

在【zài】弯道中【zhōng】，这台车接近极限时前轮会响胎，弯道动【dòng】态是中【zhōng】性的【de】基础上稍偏推头，这【zhè】时候如果【guǒ】踩【cǎi】下加【jiā】速踏板，车辆会有甩尾的趋势，这可能【néng】跟【gēn】它后轮转向角度或【huò】者后轴动力大【dà】于前轴有一【yī】定关系，是【shì】一台挺【tǐng】有【yǒu】驾驶乐趣的大家伙。

EQE SUV全系一共两个动力，350车型最大功率【lǜ】215千瓦，0-100km/h加速【sù】6.8秒，家用绰绰有余。500车型最【zuì】大功【gōng】率300千瓦，0-100km/h加【jiā】速5.1秒。试驾当天车辆SOC>80%，车上乘坐两【liǎng】人时实测0-100km/h加速【sù】5.0秒，官【guān】方【fāng】数【shù】据【jù】相对还是比较保【bǎo】守【shǒu】的。

EQE SUV全【quán】系目前没有配备空【kōng】气悬挂，用的【de】都是螺旋弹簧悬【xuán】挂【guà】。并且从【cóng】驾驶【shǐ】模【mó】式里来看并没有【yǒu】调节阻尼的设置，我预估【gū】它的阻尼也是不可控的。不过【guò】在北京的路面行驶，它路【lù】面的隔绝感也是非常好的，能【néng】实现类似【sì】空【kōng】气悬挂【guà】那种“漂浮【fú】”的感觉。因【yīn】为试驾【jià】时间有【yǒu】限，我没有开这台车跑烂【làn】路。所以不太确定，如果细碎颠簸特别多的话，螺旋弹【dàn】簧悬挂对震动的【de】吸收能【néng】力有没有空气悬【xuán】挂【guà】出【chū】色。

如果挑【tiāo】几个【gè】不足的话，首先这台【tái】车视野【yě】比【bǐ】较一般，A柱非常宽【kuān】，有些影响左前视野。右【yòu】侧中控台有一个隆起，右前的视野也【yě】没有那么开【kāi】阔。加【jiā】上这台【tái】车的机盖【gài】坐车里【lǐ】是看不太到【dào】的【de】，所以这【zhè】台车对于一【yī】些刚【gāng】开车，前后距离拿捏不太到位的新手，有些不太【tài】友好。再一个，这台车在正常行驶的时候会有报路况的【de】语音，这个语音和奔驰语音助手的声音【yīn】不【bú】一样，就【jiù】会【huì】有种【zhǒng】车机【jī】里有【yǒu】“两个AI”的错觉【jiào】，和整台【tái】车营造【zào】出的精致、高级，有些不搭。

[ · 总结 · ]

最近我发现，我身【shēn】边的一【yī】些亲戚长辈们，他们对于一【yī】些科技产品【pǐn】的态【tài】度【dù】是：虽然【rán】你有这【zhè】功能，但我懒得琢磨【mó】。比如他【tā】们有时【shí】候会说，我这个电脑【nǎo】是我们单位小刘帮我弄的、我的手机都【dōu】是【shì】我们单位小王【wáng】帮我【wǒ】弄【nòng】的。我觉得【dé】这台EQE SUV就特别符【fú】合他们对于科【kē】技产品的【de】需求。那些最新【xīn】推出【chū】的功能他们不想去研【yán】究【jiū】怎么用【yòng】，那买一台有LOGO、成熟、机械素【sù】质还特别好的电车，挺合适的。

这台车的价格可以参考一【yī】下【xià】之前的EQE，EQE是先经历了一【yī】次官降，之【zhī】后还有现金【jīn】优惠。所【suǒ】以这台车我大胆猜测，不久【jiǔ】之后这台车应该也会有一定程【chéng】度的优【yōu】惠。如果你考虑购买它的话【huà】，不妨【fáng】先尝试着等一下。我估计它优惠后的售价【jià】区间【jiān】和GLC可能会有一【yī】定重【chóng】叠。那就很有【yǒu】趣了，EQE SUV理论上是GLE级【jí】别的【de】车，卖GLC的价【jià】格，这种油电【diàn】之间【jiān】的Battle，你【nǐ】怎么【me】看呢？