防东铁【tiě】路全线连续梁结构全面完成【chéng】 开【kāi】通后将【jiāng】提【tí】升中【zhōng】越互联互通_每日速看

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9-21凌【líng】晨【chén】，新【xīn】建防东铁路【lù】西湾跨【kuà】海双线特大桥海上【shàng】连续梁合龙段完成混凝土浇筑，标志着这座【zuò】大【dà】桥6联连续【xù】梁全【quán】部【bù】完成合龙。至【zhì】此，防东【dōng】铁路全线连续梁结【jié】构全面【miàn】完成，为今年全线开通运营奠【diàn】定坚实基础。

西【xī】湾跨海双【shuāng】线【xiàn】特大【dà】桥全长7518米，是防【fáng】东铁路【lù】的【de】重难点工程，施【shī】工难点为海上施【shī】工，施【shī】工难度大、风险高。为顺利完成阶段性施工计【jì】划，铁路【lù】建设【shè】者争分夺秒逐个【gè】突破施【shī】工难点。“因为西湾跨【kuà】海双线特大桥航【háng】道通航流量大【dà】，来回往返船只【zhī】较多，警示、疏【shū】导等安全风险高。我们【men】与海【hǎi】洋管【guǎn】理部门积极沟通【tōng】，做好通航引【yǐn】导标识【shí】，并增派2艘警【jǐng】戒搜索船【chuán】，确保【bǎo】航道通行及施工安全。”中铁十【shí】六局防东铁路项【xiàng】目部总工程师李【lǐ】忠表示。

防东铁路西湾跨海双线特【tè】大桥位于广西防城港市【shì】港口区，所属【shǔ】南【nán】亚热带海洋性气候，季风【fēng】盛行，雷电灾害频繁，降水【shuǐ】量大，潮差大。大桥设计26个桥墩、3联连续梁【liáng】跨越【yuè】西湾东、西两个海【hǎi】域，桥梁栈桥、围堰施【shī】工【gōng】、大【dà】体积混【hún】凝【níng】土浇筑、大跨连续梁挂篮等施工都是本桥海上施工【gōng】的【de】重难点【diǎn】。为确保【bǎo】大桥施工顺利，国铁【tiě】南宁局沿海铁路工程建设指挥部、广西沿【yán】海【hǎi】铁路【lù】公司多【duō】次组【zǔ】织召【zhào】开专家方案【àn】评【píng】审【shěn】会，优化施工方案和施【shī】工工【gōng】艺，专题研究海洋环境下混凝【níng】土耐久性问题【tí】，保证【zhèng】桥梁施工【gōng】质量。

防东铁路是广西沿海高铁【tiě】的延伸【shēn】线，通达中国与【yǔ】东盟国【guó】家唯一海陆【lù】相连的口岸城市【shì】东兴市，是连接中【zhōng】越两国【guó】经贸往来的重要【yào】铁路项目，开通后将【jiāng】提升中【zhōng】越互【hù】联【lián】互通【tōng】水平。该【gāi】铁路正线长46.897公里【lǐ】，设计【jì】为时速200公里/小时，基【jī】础设施预留每小时250公里。

“目【mù】前【qián】，防东铁路站【zhàn】前工程建设已完成【chéng】95%。全线预计今【jīn】年内开通运营【yíng】，届【jiè】时防城港至东兴的【de】运输时间将【jiāng】从目前的60分【fèn】钟【zhōng】缩短至20分钟，将极大改善边境口岸【àn】城市交【jiāo】通条件【jiàn】，对【duì】推【tuī】动【dòng】中越经贸往来起到积极作【zuò】用。”广西沿【yán】海铁路公司介入办副主任廖刚说。(完)