今日讯！人人喊打的“老头乐”终于被封杀！“大家乐”可能要来了

最近看到了一个新闻，说【shuō】是【shì】北【běi】京之前发布【bù】了一【yī】则通告【gào】，从【cóng】明【míng】年的9-21开始，将不再让老头乐上路了。

(资料图片仅供参考)

消息一出，评论区可以说是一片叫好。

颇有种“这一天终于来了”的感觉。

这个人人喊打的老头乐，指的其实就是那些假冒伪劣的老年代步车。

从外形上看【kàn】，它们【men】大【dà】都非【fēi】常呆萌和可爱，而且，一般都【dōu】会碰瓷【cí】一台比较有名的汽车【chē】。

就比如【rú】说这个 smort 和【hé】极氪【kè】0.1 。看清啊，是【shì】 smOrt 。

车里则相对朴素一些，但该有的东西也都有。

比如空调、仪表、若干个座椅，有些甚至还有车机系统。

它们最大的特点，就是性价比奇高。

现【xiàn】在最小的汽车，比如五菱宏光【guāng】MINI EV ，俩门，将将坐【zuò】下四个人【rén】。跑得也不快，上 100都费点劲。车里更【gèng】是没【méi】啥科技【jì】配置，低【dī】配的车型甚至【zhì】没有【yǒu】气囊。

卖多钱呢？三万。

老头乐呢【ne】，同样俩门四座【zuò】，有的还有四个【gè】门。最高【gāo】时【shí】速也【yě】能跑到大几十，同样可以遮风挡雨，长得还都【dōu】贼个性【xìng】。

卖多钱？一万不到。

关键是还不用学驾照，到手就能开。

这些加起来，就让老头乐【lè】成了一【yī】个入手门【mén】槛低【dī】、性价比极高并且极为实用【yòng】的玩意【yì】。

特别【bié】是对于腿脚不【bú】便的【de】老年人来说，对比【bǐ】开车【chē】、骑车或【huò】是【shì】走路，开【kāi】老头乐算是个非常理想的交通【tōng】工具。

老头乐的名字也就是这么来的，老头们开着是真乐啊。

甚至在社交平台上，已【yǐ】经有年【nián】轻【qīng】人被老【lǎo】头【tóu】乐种草，每天开【kāi】着上下班了。

这【zhè】种看似完美的产【chǎn】品力【lì】，也直接导致了老【lǎo】头乐卖得，绝对不是【shì】一般好。

就拿【ná】老头乐大【dà】省山【shān】东【dōng】为【wéi】例，作为国内第【dì】一个允许老头乐上路的省份，早在2018年就【jiù】有统计数据显示，光山东一个省，老头【tóu】乐的保【bǎo】有量就超过了300万台。而当【dāng】年【nián】，山东省的【de】机动车保有【yǒu】量也【yě】才【cái】 2400万辆。

也就是路上每八辆车里，就得有一台老头乐，能见度相当之高。

目前的老头【tóu】乐虽【suī】然【rán】卖的【de】没有【yǒu】前几年那么火爆，但依旧有着33.5万台左右【yòu】的年产销量。

这【zhè】还只是登【dēng】记【jì】在册的正规老头乐【lè】，那些【xiē】以次【cì】充【chōng】好的假冒伪劣产品，数量则是无从查起。

保有量一多，事故自然也多了起来。

据北京晚报报道， 2022 年，北京市共发生违规电动三【sān】、四轮车交通事【shì】故【gù】131 起，死亡 138 人。

也就是说老头乐只要一出事，基本就是大事。

造成【chéng】这【zhè】些事故的【de】原因大体上都差不多，就是因【yīn】为老【lǎo】头乐的驾驶者缺【quē】乏上【shàng】路的驾驶【shǐ】培训，时常会做出一些【xiē】迷惑的违规操作。

就比如，它们会开上机动车道，然后突然给你来个紧急变向。

或者是在红灯的时候，径直冲进对向的车流。

还有这种乍一看很离谱，细看更离谱的操作。

要说帅还是真挺帅的，但说危险也是真的危险。

更要命【mìng】的是【shì】，不仅老头乐的驾驶员大都没有经过驾驶培训，就连老头乐本【běn】身【shēn】也并【bìng】没有【yǒu】多可靠。

大家都知【zhī】道，如【rú】果一台汽【qì】车需要上市销售，最核【hé】心【xīn】的就是需要【yào】满足各种严格的国家标准。这【zhè】个标【biāo】准【zhǔn】虽然不高，但至少能保证一台车【chē】质量【liàng】过关，并且安全【quán】可靠。

但老头乐就没有类似的要求，所以它【tā】们基本【běn】上就是拿塑料板一【yī】围【wéi】就成【chéng】了车门和车顶，四个轱辘一拼【pīn】能跑就行。

毕竟卖的便宜还得赚钱，质量什么的只能随缘。

所以【yǐ】在媒【méi】体的【de】实际【jì】测试【shì】里，在汽车能够轻松应付的【de】测试环境下，老【lǎo】头乐跑起来是这样【yàng】的。

还有这样的。

再这么开下去，车上的零件大概率会越来越少的吧。

而老头乐连这【zhè】种接近正常行驶的情况都【dōu】搞不定【dìng】，就更别提搞【gǎo】定汽车【chē】的碰【pèng】撞测试了。

大【dà】概在两年前，懂车【chē】帝就做过【guò】一次老头乐【lè】和五菱宏光 MINI EV 的对撞【zhuàng】测试。

撞完【wán】以后， MINI EV 是这样的。虽然受【shòu】损严重【chóng】，但是【shì】乘员舱【cāng】没有变形。

而这是老头乐。

车头几乎去了二次元，乘员舱更是严重变形。换句话说，就是对乘客几乎没有任何保护。

要知道， MINI EV 可是目【mù】前市售【shòu】最便宜、最【zuì】小的车型之【zhī】一了【le】。也就是说【shuō】，它的安全性能比较一般【bān】。

和它对【duì】撞尚且如【rú】此【cǐ】，要是碰到沃尔【ěr】沃这种防御拉满，或是货车这种【zhǒng】吨位巨大的对手，后果真的【de】是不堪设【shè】想。

这种【zhǒng】堪称工【gōng】业废品的质量，也让老头乐收获了【le】“绊倒铁盒”这种离谱【pǔ】的外【wài】号【hào】。

所以，总的来看，目前的老头乐市场有两个最严重的问题：车的质量不太行，驾驶员的水平不够高。

所以在北【běi】京发【fā】布的老头乐禁令里，也对这【zhè】两个部【bù】分做出了相当【dāng】明确的【de】规范。

就【jiù】比如，里头明确提【tí】到禁令适用的范【fàn】围是违规的电【diàn】动三、四轮车。所谓【wèi】违规，其实就是不在《道路机动车辆生产企【qǐ】业及产品公【gōng】告》里头的劣质老头【tóu】乐。

合格的产品【pǐn】，在各种指标上【shàng】都有着严格的规【guī】定。比如座位数量得在 4 个以下、整【zhěng】备质量不能【néng】超过 750kg、车【chē】速【sù】不能超过 70km/h 、电【diàn】池【chí】寿命循环 500 次后不【bú】低于【yú】原始状态的【de】 90% 、且不【bú】得使【shǐ】用铅酸电池等等。

这样，质量和安全就算是有保证了。

对于驾驶者，则必须持有【yǒu】准驾车型的驾驶证【zhèng】，车子也【yě】得上【shàng】京B的摩【mó】托牌照。需要遵守交规【guī】，而【ér】且不能【néng】进入【rù】主城区。

所以，与其说【shuō】是对老【lǎo】头乐【lè】的禁令，不如说北京【jīng】这次的【de】操作是对老头乐市场【chǎng】的一次【cì】整改。

拒绝工业垃圾，提高驾驶素质。

帝都的做法，在【zài】未【wèi】来【lái】很大概率也会【huì】被各【gè】地效仿。在不久【jiǔ】之后，我们【men】可能再也见【jiàn】不到老【lǎo】头乐满街跑，这种【zhǒng】近乎风景线般的【de】景象了。

而这，绝对是一件好事。

客观地【dì】说，作为一种便宜且方便的交通工具，目【mù】前的老头乐，确【què】实完美【měi】满【mǎn】足了许多无车或是【shì】老年家庭的出【chū】行需【xū】求。在部分地区，甚至会出现【xiàn】街【jiē】上只有老头【tóu】乐的【de】景【jǐng】象。

而【ér】作为一种【zhǒng】介【jiè】于电【diàn】动自行车【chē】和【hé】汽车之间的交通工具，它们【men】不【bú】仅用着省钱，还能遮风挡雨。

对【duì】于老年【nián】人之外的更多群体，比【bǐ】如之【zhī】前提到的年轻人来说，也是上下班通【tōng】勤和日常出门的绝【jué】佳选择【zé】。

也因此，老头乐的市场规模在几年的下滑之后，竟久违地回升了。

这也让【ràng】原本缺【quē】乏规【guī】范、野蛮【mán】生长的老头乐，现在变成了有【yǒu】需求、增长【zhǎng】快的朝阳产业。

想让老头乐变成大家乐，就必须用更为严格的政策进行规范和限制。

即使需【xū】要考证上牌，即使售价会变高【gāo】，只要能【néng】够让【ràng】大家【jiā】出行【háng】的环境变得更安【ān】全、更便捷。

我想，也是值得的。