【快播报】看完上海车展，我觉得小米汽车难了...

不知道大【dà】家【jiā】有没了【le】解过【guò】这届【jiè】上海车展【zhǎn】，我们科技狐的周明也正好去报【bào】道了哦。

如果要问这届车展，除了车还有什么印象深刻的。

那必然是小米的雷军雷总了。

(相关资料图)

在车展上，雷总几乎把所有的展台都逛了一遍……

他先看【kàn】了小鹏汽车，接着又【yòu】参观了极【jí】氪、蔚来、高合【hé】、长安深【shēn】蓝、飞凡和智【zhì】己这几【jǐ】家新势【shì】力展台。

还考察了奥迪、大众、劳斯莱斯、兰博基尼等车企的展台。

*试乘的雷军

一路上，雷总都【dōu】拿着刚发布的【de】小米【mǐ】 13 Ultra 打卡拍照，从车【chē】头拍【pāi】到【dào】车尾，从车外【wài】拍到车内，有【yǒu】时蹲着拍，有时站着拍。

网友调侃道：“就差拿皮尺量了”。

*蔚来总裁秦力洪接待雷军参观

虽然小米汽【qì】车没有亮相上海车展【zhǎn】，但【dàn】雷总的出现已经给上海车【chē】展【zhǎn】带来不少的惊【jīng】喜了。

不知【zhī】道这次刺【cì】探完【wán】“军情【qíng】”以【yǐ】后，雷总对明年就要量产上市的小米汽【qì】车有没有信心。

毕【bì】竟，现在的汽车市场实在【zài】是卷生【shēng】卷死，还在襁褓里的小米【mǐ】汽车，真的能跟【gēn】那些【xiē】自主品牌、合资品【pǐn】牌、新势力品牌【pái】掰头吗【ma】？

从雷总【zǒng】透露的消息看【kàn】，小米造车进展【zhǎn】超【chāo】过预期【qī】，但官【guān】方并没有公布过产品、配置【zhì】等细节【jiē】。

有关【guān】小米汽车的信息【xī】，大部分都来源于爆料，因此也【yě】就很难判【pàn】断【duàn】小米造车的【de】实际进展。

*疑似小米路试

根据媒体的【de】爆料，小米第【dì】一【yī】款车为中型溜背式轿车（内部【bù】代号 Modena 摩德【dé】纳【nà】），分【fèn】为两个版本，价格未定。

据了解，目前内部在讨论的方案是：一个版本定【dìng】位 26 万-30 万元区间，另一个【gè】版本【běn】在【zài】 35 万元【yuán】以上。

从这个价格区间来看，小米汽车想走的大概是中高端路线。

先不说小米【mǐ】的定位合不合理，就从定【dìng】价上【shàng】看，26 万【wàn】-30 万可谓是国内中端车【chē】型的黄金价位段，主【zhǔ】流车企基本【běn】都会在这个【gè】价格【gé】段下狠劲，拿【ná】出自家最强的【de】产品力车【chē】型。

就拿这个价格段绕不开【kāi】的比亚迪跟特斯拉【lā】来说，20 万+的【de】比亚【yà】迪汉在 2022 款上迎来了巨大【dà】的升级，产品力【lì】远超了 2020 款，你拿 26 万买【mǎi】一辆【liàng】汉，完全不会有【yǒu】任【rèn】何不值的地【dì】方。

更不用说，汉【hàn】有望在 2024 款上搭【dā】载比亚【yà】迪【dí】最新的云辇【niǎn】系统，同时还会对外【wài】界诟病悬架以【yǐ】及底盘进行全面【miàn】升级，产品力将会再次进化【huà】，技术【shù】力【lì】能走到全球顶尖也【yě】不过分。

至于特斯拉也会迎来 Model 3 的改款，价格大概率【lǜ】不涨，同时【shí】产品完成度再【zài】上一个台阶【jiē】，这样的【de】产品，用【yòng】恒大老总的话：大卖已【yǐ】成定【dìng】局...

目【mù】光在拉【lā】远到 35 万【wàn】以上的产品，那小米估【gū】计更呛了，扎根于此的【de】极氪、蔚来不说，新晋的腾【téng】势背【bèi】靠比亚迪依旧有着强大【dà】的产【chǎn】品力。

小米汽车想要在技术上突围，难度似乎有点太高了...

从定价上看，低端起步的【de】小米，在汽车这【zhè】个全新领域【yù】，必【bì】不可能【néng】再走手机的老路了（低端起步），从爆料也能【néng】看【kàn】到【dào】，小米汽车并不便宜，甚至是【shì】来到了中高【gāo】端的价位，直【zhí】面一众豪【háo】车品牌。

如果成了，那自【zì】然是好事【shì】，品牌调性上去了【le】，利【lì】润也上去了，妥妥的【de】正循环【huán】。

但在这个价位段，选择它们【men】的【de】用户【hù】更【gèng】看中的【de】是一家品牌的调【diào】性以及理念，而顶着【zhe】小【xiǎo】米【mǐ】名【míng】号的小米汽车能带给这些用户“面子”吗【ma】？

当他【tā】们【men】花了三【sān】十多万买了一辆小米【mǐ】汽车，难道【dào】过年【nián】不会被亲戚提出为【wéi】啥不买 BBA ，或【huò】者特斯【sī】拉等等的问题吗？

虽然小米【mǐ】近几年高端化成果不错，但这也仅仅限于几【jǐ】千块的手机，价格飙升【shēng】上百倍的汽【qì】车，它【tā】的含金量高【gāo】太【tài】多了【le】，它除了本身的素质，还【hái】有【yǒu】捆【kǔn】绑【bǎng】着【zhe】大量的【de】社会价值，这并【bìng】不是一个【gè】初来乍到的【de】玩家能给的。

就雷总搞的【de】价格预测投票来说，大家对【duì】小米第一辆【liàng】车【chē】的期待价【jià】格还是在 10 万元以【yǐ】内。

*图源微博

哪怕第二多的人选择了 15 万的价位，小米汽车【chē】的【de】定【dìng】价都是远远超出的【de】，小米【mǐ】汽车注定【dìng】不是我们【men】心目中的【de】形状...

那么在价格和技术力都难以突围的小米汽车，真的没机会了吗？

答【dá】案肯定是有的，哪怕现在【zài】市【shì】场再卷，但卷的方向不一定是【shì】对的，大家卷【juàn】生卷死很可能【néng】都是无用【yòng】功，对用【yòng】户【hù】来说【shuō】也不一定是必需品。

只要产品【pǐn】定位【wèi】做得【dé】好，那么再小的市【shì】场【chǎng】，都能做出足够养活自己的【de】成绩来，何况在中【zhōng】国市场，我们根本不用【yòng】担心用户需求萎靡的【de】问题。

更重要的还是要把内功修炼好，就【jiù】好像理想【xiǎng】成功【gōng】的大型【xíng】家【jiā】庭车定【dìng】位，小米也需要找准自己的定【dìng】位。

前面已【yǐ】经说过【guò】，大家对小【xiǎo】米的期待肯【kěn】定是像手机一样，再当一回价格屠【tú】夫，把智【zhì】能电动车打成【chéng】白菜【cài】价【jià】！

不过这个期待明显是【shì】实现不了【le】的，因为【wéi】要论低价，还没哪家能【néng】玩得过比亚迪【dí】跟特斯拉，它们通过【guò】大规模【mó】生【shēng】产【chǎn】降【jiàng】低【dī】成【chéng】本，得到了普通车企没法比的价【jià】格优势。

哪怕小米手机再具【jù】性价比，在【zài】汽车领域也不可能比【bǐ】得【dé】过这些【xiē】老大哥，更【gèng】不【bú】用说小米【mǐ】汽车的销量还是迷，能【néng】不能在供应【yīng】链拿到话语权也【yě】是个问【wèn】题。

所以，小【xiǎo】米汽【qì】车真的【de】做不了低价，只能往【wǎng】中高端方向走，才【cái】能在销量不高的情况【kuàng】下，维持自己【jǐ】的生计。

在这【zhè】样的前提下，小米汽【qì】车比起做性价比【bǐ】高的【de】豪车品牌，更应该做【zuò】体验更豪【háo】华的【de】性价比品牌【pái】。

拿手机【jī】圈的【de】名言来套，都是供【gòng】应链的技术，装什么 XX ，既然你也把汽【qì】车当作【zuò】手机【jī】来【lái】造【zào】，那么不【bú】妨继续沿用手机【jī】那套，集成供应链最先进的【de】技术，给用户这个价位段，最豪华【huá】最具【jù】性价比的【de】综【zōng】合体验，其实也不【bú】失为一条好路【lù】子。

虽然现在汽车【chē】圈风【fēng】云突变【biàn】，但远没到手【shǒu】机【jī】发展的【de】饱和【hé】，只要小米汽车定位精准，价格合适，哪怕贵一丢，我想【xiǎng】它还是年轻【qīng】人【rén】第一【yī】台车的最佳选择。

参考资料：

快资讯：你看好小米汽车吗？最新调查结果：近一半人“不看好”

搜狐网【wǎng】：小米汽车【chē】曝光：续航1036公里，零百加速3.6秒【miǎo】，29.99万起【qǐ】！

虎嗅：造车的风口，小米快赶不上了

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编辑：小羽